殲11、15、16外觀相似，三者之間最大的區別是什麼？

軍情 01-22

也許盯上這張圖，看上一會即能明白，殲-16是雙座、雙前輪和低可探測性塗裝，沒有空速管。殲-15是三翼面布局，海軍塗裝，有著艦鉤。殲-11雖有雙座，但是單前輪，其它方面，對於普通受眾來講，則比較費勁。比如說差別在發動機，今後這三型飛機，都將換裝國產發動機，況且與俄制細微的區別，還是難以辨認。大致就是這些，殲-15比較好認一些。殲-16低可探測塗裝也易辨識，那麼今後剩下的只有殲-11B和殲-11BS了，還要使用一段時間，在可見未來十年內，這三型飛機仍然還是主力戰鬥機。抽一點空，辨一辨，有助認識這三款機型。下面簡單說一說。

殲-11要在制空。上世紀九十年代，我國引進蘇-27和雙座教練飛機，並引進了生產線，也就是100多架的樣子，作戰任務以制空為主，模擬數字化飛控，我國實現國產化以後，相繼推出了殲-11B和殲-11BS，前者作為制空主力，後者用於教練機使用，機體結構上沒有發生大的改變，解決了作戰一時之需，生產數量不多。主要不符合主流戰機發展趨勢，我們國產化以後，主要的作用，可以使用國產導彈了，不再受制於原裝只能使用俄制武器的缺失。

殲-15滿足上艦需要。有了航母，必有艦載機，與俄有關蘇-33談判也多年，因價格，技術產權等問題，一直扯扯不清，索性自家製造。經過多年努力，突破了一系列重大技術難題，完成了中國第一架艦載戰鬥機的製造。據傳使用了四餘度電傳操作系統，航電非常先進。不過出過二、三次事故，據媒體分析，可能在大迎角起飛時，有點失速問題，出自戰機本身氣動問題。因此生產數量有限，現在還不能滿足國產航母部署需求。不過，我們不會望而卻步，期待在殲-15雙座及其改進型，一勞永逸地解決。

而我們的殲-11戰機是在2000年後開始的，首先我們進行的俄羅斯配件，我們自己組裝，這個階段的蘇-27戰機被稱為殲-11A，其實就是蘇-27戰機的國內組裝，沒有什麼技術變化。蘇-27SK與殲11A外觀基本相同，殲11A是第一代蘇27的最基本外形：垂尾頂部切件、駕駛艙前部IRST光電探頭居中、雷達罩前有空速管。

殲-11A戰機

殲-11B則是完全國產化的蘇-27飛機，我們運用了國產的機體材料，改進了機體結構。並且換裝了國內生產的脈衝多普勒雷達，換裝了任務計算機，數據匯流排等。區別在於殲11B雷達罩為純黑色帶空速管，翼尖掛架不在安裝較粗的干擾吊艙，而是改為梯形掛架。除了第一批次外，所有的殲11B採用了渦扇10A發動機，發動機尾噴口為銀白色，而不是AL31的黑灰色。