振奮人心！中國運20究竟做了什麼，答案曝光，軍迷徹底振奮了

圖為運-20加油機概念圖

近日，據媒體報道，中國運20的又一種特種飛機型號——運20加油機終於問世，並且成功首飛。那麼中國運20究竟做了什麼改進呢？根據推測：運20在機翼上應該是裝備了兩台軟管加油設備。對於中國的這項技術突破，俄國卻打翻了醋瓶子，他們一邊後悔當初限制出口伊爾78的決定，一邊又稱中國運20是抄襲俄羅斯飛機。中國軍迷則紛紛怒懟：運20加油機是中國自主研發，俄羅斯這一說法簡直是無稽之談。

一直以來，中國空軍的機群一直缺乏遠程奔襲作戰的能力，要讓戰機群擁有遠程奔襲突擊的能力，空中加油機就是關鍵，而空中加油機也正是目前中國空軍較弱的一種機型。目前中國空軍裝備最多的加油機為轟油-6，這種飛機使用轟-6轟炸機作為平台進行改裝，有著載油量不足的先天缺陷，只夠為殲-10這種輕型戰機加油，且次數不多，而中國空軍現在有許多重型戰機，只能給少數輕型戰機加油的轟油-6就顯得十分落後於時代。

圖為運-20加油機概念圖

由於轟油-6性能糟糕，中國空軍又急需一型空中加油機，起初中國向烏克蘭訂購了伊爾-78加油機，伊爾-78加油機相比於轟油-6有更多優勢。伊爾-78輸油量較高，能夠在飛行1000公里後為其他戰機加油65噸，並能同時給3架戰機加油，在引進了伊爾-78後，中國空軍終於有了堪用的空中加油機，但伊爾-78是國外引進的，國產化大型加油機因此變得十分有必要性的。

運-20為中國目前裝備的最大的國產飛機，這架飛機一誕生便廣受關注，中國空軍也對這架飛機寄予厚望，有了國產化的運輸機平台後，國產加油機的研發也開始步入正規。運-20加油機的總體設計的確參照了伊爾-78，畢竟這是目前中國擁有的唯一一種成熟的加油機。

圖為運-20加油機概念圖

運-20加油機在機翼下方左右2側各有1個加油系統，而在尾翼的左側可能也有1個加油系統，運-20可以跟伊爾-78一樣，同時為3架戰機加油。據悉，運-20能為戰機輸送70噸燃料，比伊爾-78更多，輸油方式仍使用軟管加油。在航電設備上，運-20相比伊爾-78也更為先進。雖然運-20加油機比伊爾-78性能更優秀，但這2架加油機都有相同的缺陷，加油效率較低，因為這2架加油機都是以運輸機為平台改裝，艙內設計不利於裝載更多更大的儲油罐。

運-20加油機雖然性能尚不及西方國家的加油機，但相比老舊的轟油-6以及只能靠引進的伊爾-78，運-20加油機已經有了巨大的提升，而運-20加油機的誕生也標誌著一直限制著中國空軍遠程作戰的瓶頸已經解決了，對中國空軍戰力的提升意義重大。

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