為什麼導彈發射車用的是輪胎而不用履帶？行駛速度快，機動方便

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戰略導彈是國之重器，將導彈裝在車輛底盤上機動發射也是各大軍事強國慣用的做法。履帶式車輛具有極強的地形適應能力，應該是導彈發射車的首選，然而事實並非如此，世界各國主要的導彈發射車都是輪式車輛。

洲際導彈導彈的重量非常重，通常情況下搭載導彈的導彈發射出的體重已經破百噸了。無疑使用履帶底盤是一個很好的選擇，能夠很好的降低對地面的壓強。然而由於導彈發射車主要是在公路網路上活動，履帶對路面的破壞太大因此不會使用履帶車輛。就連認為履帶大法好的蘇聯在研發導彈發射車的時候也果斷使用輪式底盤的設計。

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想要開動破百噸的導彈車，僅僅依靠車輛上有限的幾對驅動輪很有可能出現導彈扛得動但是運不動的尷尬情況。為了能夠使得車輛動起來，需要發射車擁有多輪驅動的能力。簡單的說多輪驅動就是將發動機的功率平均傳輸到各個輪子上，發射車的每個輪子都是驅動輪。

由於洲際導彈龐大的體積，導彈發射車也會被設計的像蜈蚣一樣長，一台發射車會用十幾對輪子。如此龐大的車輛轉彎也是一個問題，為了能夠在有限的半徑內轉彎，發射車所有的輪子都具有轉向能力。傳統的卡車僅僅只有前面一對輪子具有轉彎能力，到卡車的車身過長會勢必增加轉彎的半徑。使用多輪轉彎技術的發射車能夠使得轉彎半徑縮小到僅僅使用幾對輪子轉彎的車輛。

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解決了驅動和轉彎的問題以後，發射車就能夠在公路上行駛了。對於戰略導彈不會來說，經常需要駕駛發射車行駛數千公里進行導彈轉場，增加導彈的隱蔽性。通常情況下，發射車的速度不會很快，也僅僅只能夠走國道。

由於導彈需要快速機動，無疑輪式車輛底盤是一個很好的選擇。再者，導彈發射車也不需要像坦克那樣面臨著沒有路的情況，使用輪式底盤的發射車整體的成本會低很多，因此主流的導彈發射車都採用輪式底盤。

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