萬物皆可盤——飛機咋盤！

軍情 01-22

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2019年剛開始，一個「盤」字突然刷了屏，不少小夥伴動不動就會扔給你一個詞——「盤它！」這詞兒原本僅限於文玩界：「乾乾巴巴的、麻麻賴賴的，一點兒都不圓潤，甭管能不能盤，先盤了再說！」看到這「萬物皆可盤」的架勢，我們這一大票航空粉實在有點兒坐不住了——「要說起盤，我們這些盤飛機才是高級玩家！」一架飛機裡面的學問，可不比那一對核桃少，二次元君相信看完這篇《「盤」飛機不完全指南》，你也能成為半個飛機專家！

飛機的結構是啥樣兒的？飛機全都是用鋼鐵製造的嗎？

大多數飛機都是由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置這五個主要部分組成的，除了這五個主要部分以外，根據飛行任務的需要，飛機還裝有各種儀錶、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。同時，現代的飛機已經不再僅僅是由鋼鐵等金屬所製造的，鋼鐵部位只是整個飛機上很少的幾個部位。

飛機是怎樣飛上天的？

一架飛機在空中飛行，主要受到四種力的作用：發動機產生的向前的推力、空氣對飛機產生的阻力、機翼在氣流中快速前進產生的升力、飛機自身的重力——也就是說，如果一架飛機想要飛上天空，那麼其設計就必須達到以升力克服重力、以推力克服空氣阻力這兩點基本要求。

飛機在空中是如何做出轉彎、爬升、翻滾等動作的？

飛機在空中所做出的各類動作都是由駕駛艙內的飛行員利用飛機的操縱裝置做出的，駕駛艙內飛機的操縱裝置包括一個駕駛桿和一副方向舵踏板，駕駛桿負責操縱飛機的升降舵和副翼分別控制飛機的俯仰運動（爬升、下降）和滾轉運動（翻滾），方向舵踏板則控制飛機的偏航運動（轉彎）。

飛機的動力裝置都有哪些？它們的作用是什麼？

航空動力裝置發展至今主要經歷了四個階段，分別是活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機，隨著目前技術不斷的發展，火箭發動機、原子能發動機等新型動力發動機將逐漸被使用。此外我們要知道，發動機僅僅是航空動力裝置中最重要的一部分，除發動機外，燃油供應系統等也是航空動力裝置的重要組成部分。飛機的動力裝置主要用來產生和提供使飛機上升和前進所需要的動力，其次也為飛機上的其他電子設備正常工作提供電力。

飛機在空中飛行時如何保持平衡？

「平衡」是指某物體所受的各作用力之和為零，因此飛機的平衡即指作用于飛機的各力之和為零，包括俯仰平衡、方向平衡和橫側平衡，飛機只有達到這三個平衡狀態才能夠在空中平穩飛行，而這三個平衡狀態則主要依靠飛行員操縱駕駛桿和腳蹬板使升降舵、副翼和方向舵發生偏轉，從而讓飛機向各個方向轉動：後拉駕駛盤，升降舵上偏，機頭上仰；前推駕駛盤，則升降舵下偏，機頭下俯。向左壓駕駛盤，左邊副翼上偏，右邊副翼下偏，飛機向左滾轉；反之，向右壓駕駛盤右副翼上偏，左副翼下偏，飛機向右滾轉。向前蹬左腳蹬板（即蹬左舵），方向舵左偏，機頭向偏轉；反之，向前蹬右腳蹬板（即蹬右舵），方向舵右偏，機頭向右偏轉……

說了這麼多，那你知道飛機的駕駛艙是什麼樣嗎？

飛機駕駛艙是飛行員在飛機上的主要活動空間，通常位於一架飛機的前端，除了早期的部分飛機，如今大部分飛機的駕駛艙採用密閉式的設計，駕駛艙內一般安裝有各類飛行儀錶和飛行控制系統，目前飛機駕駛艙的功能主要包括生命保障、平台控制和任務執行三種，飛機的更新換代很大程度上受駕駛艙更新換代的影響。駕駛艙內儀錶繁雜、開關密布，但由於飛機在飛行過程中所遭遇的情況千變萬化，因此儘管這些儀錶和開關密密麻麻，但在目前的技術水平之下，絕對不能夠將其設計為流行於各類汽車的「傻瓜式集成模塊」，但隨著人工智慧技術的不斷發展，未來的飛機駕駛艙有望實現對飛行員的進行高度智能化的輔助功能。