前蘇聯超級運兵車，武器裝備異常強勁，可以搭載7人進行戰鬥

前蘇聯的武器由於與美國競爭，所以各個方面都比較的異常全面。在運兵車方面，前蘇聯也有非常強大的運兵車BTR系列。

俄羅斯衛星通訊社1月21日電，一名消息人士向俄羅斯通訊衛星社爆料，俄羅斯的一輛裝甲運兵車BTR-80在阿布哈茲翻入了40米深的峽谷內，3名俄羅斯軍人當場死亡。俄方已經對此事進行刑事立案。BTR-80是前蘇聯設計的8x8兩棲人員輸送車，在1986年進入蘇聯軍隊服役，替換了蘇軍中服役的BTR60和BTR70系列。BTR80的第一次實戰是在阿富汗戰爭中。

在80年代前蘇聯主要的裝甲人員運輸車是BTR70。儘管和上一代的BTR60相比，70系列已經有了非常大的改善，但是仍然有一些缺點，在BTR70上面沒有什麼改善，主要就是雙汽油發動機設計，因為這個設計是比較複雜的。這種設計與使用柴油機的M2布拉德利相比，耗油量比較大，而且還有其他一些問題。儘管已經得到了一些改善，但是BTR60上面很嚴重的登陸與運輸成員的問題在BTR70上面還是非常嚴重。而且BTR70上新採用的噴射推進裝置經常被一些水草，淤泥之類的物品給卡注，這是急需要改善的。

因為前兩代的兩種裝甲人員運輸車問題十分嚴重，在80年代，早期俄羅斯的高爾基汽車廠開始設計一款新型的裝甲人員運輸車。新型運兵車總體的布局跟BTR70相同，但是機械設備卻進行了全新的更換，BTR70上面存在嚴重問題的雙汽油發動機被替換為一台260馬力的柴油機。而且為了提高乘員上下車的速度，車體的兩側還安裝了更大的雙葉門。儘管與BTR70相比，新車的重量增加了10%，從11.5噸增加到了13.6噸，但是機動性能卻異常強勁。行駛里程比BTR70更遠，通過了國家測試之後，BTR80正式進入蘇軍服役。BTR80主要的技術特點是駕駛室位於車體前部，戰鬥室和乘員是則是位於車體中部，發動機和傳動系統位於車體的後部，這成為蘇式戰車的經典設計。主要的方面有BTR80有三名車組乘員，駕駛員，車長和炮手，另外還可以搭載七名乘員。

不過，雖然進行了更新，BTR280的裝甲防護依然相當薄弱。普遍的裝甲厚度在5mm到9mm之間，採用軋制鋼板，這主要是基於成本的考慮。另一方面，車體正面的裝甲板擁有相當大的角度，其餘部位的裝甲板的角度非常小。雖然有流線性的外觀，還有一個摺疊翼片位於首止部位提高其兩棲作戰的能力，可以稍稍提供防護能力，但是從總體上來講，BTR80的防護依然相當糟糕。雖然進行了車體的更新，動力系統進行了更換，但是BTR80依然是一款不太完美的運兵車。不過其作為前蘇聯的經典運兵車，超強火力也是值得稱道的，生存能力也非常強勁。

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