摩拜不是無情物，化作春泥護美團

就在今天，內部人士向我們確認了摩拜未來將更名為美團單車的消息。繼創始人一個個離開之後，最終摩拜甚至連名字都不會留下。但是對於美團來說，如今ofo陷入押金泥潭、其他單車品牌尚未在一線城市大規模鋪開，正是進行自我宣傳，聚攏客戶的絕佳時機。

今天上午，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜已經全面接入美團App，目前美團App和摩拜App均支持掃碼騎車，但是未來將更正式名為美團單車，而美團App也將逐漸成為其在國內的唯一入口。也就是說，曾經那個被我們所熟知的摩拜App或將在今後徹底消失，在整個共享的江湖中，最後只留下它過去的傳說。

不過對於摩拜單車品牌的重大轉變，業內許多人都並不驚訝，畢竟此前就有各種各樣的分析，整個行業均遲遲未能實現盈利，燒錢又燒得厲害的情況下，其最大的價值，也就僅剩高頻的流量數據以及廣泛的用戶基礎了。在這種情況下，共享單車企業最後能夠找到大平台依附已經是不錯的結局，而實際上現存的共享單車平台中，除了ofo之外，大多有資本雄厚的巨頭在背後支持，其中摩拜背靠的就是美團。

雖然王興在收購之際作出種種承諾，但如今摩拜最為核心的團體先後離開，人員也經過了一輪又一輪的換血，這時候再拿口頭承諾說事已經沒有意義。倒不如冷靜下來看看，美團為什麼「處心積慮」想讓摩拜的名號消失。

互聯網平台通常並不改名，但如果改變，多是處於營銷和宣傳的需要。從上海起家的摩拜，從名字上就比市面上絕大多數共享單車都要洋氣，給用戶留下了很深的印象。按照美團當初收購摩拜的價目表來看，「商譽」佔比超過80%，可以說當初美團買的就是摩拜的名號，買的就是一個穩定且高頻的流量入口。

也就是說，從始至終美團要做的，就是將摩拜的整體流量匯入到自己最為重要的平台中來，以增強自身實力。

要做到這點，也需要「開源」和「節流」兩方面共同努力。「節流」其實早已有所行動，據了解，此前摩拜單車的入口已經從微信「九宮格」下線，摩拜官方當時回應稱是因為與微信的合作期限屆滿，但用戶依然可以通過微信掃一掃或者小程序使用解鎖摩拜單車。

按照此前微信公布的10億DAU數據來看，微信九宮格絕對是個重磅的流量入口。而美團接受摩拜後未繼續續約，或許也是為了鋪墊這次「美團專屬入口」的閃亮登場。

根據今天發出的內部信顯示，今後其他解鎖摩拜的入口都會陸續下線，用戶想要用滿街的橙色共享單車，還得先下載好美團App才行。現階段用戶打開美團App在右上角的「+」，選擇「掃一掃」或者「騎單車」，就可以使用摩拜單車服務。

雖然說有點強迫綁定的意味，但是只要月卡沒有漲價、解鎖效率依然高效，渠道變更對於用戶的影響顯然是可以接受的。所以最終的效果，很有可能是美團在春節之後——即共享單車日活量上升時——收穫海量的新增用戶。

按照美團此前公開的數據顯示，在2018年的前4個月里，摩拜單車的活躍用戶達到4810萬，在經過此次改變後，這些活躍用戶也將被移植到美團App上。屆時，美團整合流量、增強自身實力的目的，也就達到了。

而另一邊，對於廣大的用戶來說，今後使用摩拜的變化倒不在於渠道的改變、App的重新下載，而是在日常使用單車的同時，有更多機會從美團App中接觸到其他業務的活動推薦：目前美團App的首頁主推美食、電影/演出、酒店住宿、休閑娛樂、外賣五大板塊，這也正是用戶最經常使用的服務。

倘若你在上班解鎖單車的途中，碰巧又看到了今日美團外賣各種優惠的推廣活動，試問，你不會心動嗎？

【本文圖片來自網路】

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