起飛重量210噸 航程7000公里 同時跟蹤60批目標 計劃裝備40架

在現代空戰中，戰鬥機的單機性能固然重要，但僅僅擁有先進的四代戰機、五代戰機是遠遠不夠的。先進的戰機要想最大程度發揮出性能，必須要有空中預警機的支持。當然，預警機的研製難度不亞於造一艘航母或核潛艇，目前能獨立研製預警機的國家並不多。

俄軍A-50預警機

俄羅斯便是其中之一。目前俄軍裝備的是基於伊爾76運輸機研製的A50預警機，但是它的升級版--新一代預警機A-100已經在緊鑼密鼓的試飛中了。A-100是俄軍研製的第二款預警機，從立項開始已經有十餘年的時間，但是可以看到，試飛就意味著很快就要入役。

A-100預警機

A-100預警機使用的平台機型為伊爾-476運輸機，該運輸機其實就是伊爾76的升級版本。因為使用了更新的電子設備和複合材料，伊爾-476不論是在載重量還是可靠性上，都比伊爾76有了較大提升。它的最大起飛重量達到210噸，在載重為50噸時的續航里程為7000公里，而伊爾76同樣載重的情況下只能飛4000公里。

得益於強大的運輸能力，A-100預警機得以搭載更多的電子設備。就拿它背上馱著的「大圓盤」來說，直徑就有10米！圓盤內安裝的預警雷達最遠可以偵測到230KM外的戰機、400KM外的水面艦艇，最多可以跟蹤60批目標，同時指揮12批次的戰鬥機作戰。俄軍稱，A-100預警機的性能將是A-50預警機的兩倍。

A-100預警機預計到2020年前後進入批量生產並列裝部隊，據悉，俄計劃裝備40架，到時候會全面取代A50空中預警機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！