C919用上一技術，原本6個月完成的事，用這技術僅需5天

C919大飛機

說起中國崛起，雖然說不上舉起是從什麼時候開始的，但我們都知道它和「中國製造」有著莫大的關係。正是因為中國在製造技術上的進步，才拉動中國整體經濟、軍事水平的增長。最近媒體就對我國的製造領域進行了一個介紹。

隨著製造水平的進步，各種新式製造技術就一個接著一個出現在我們面前，而3D列印技術就是其中之一。據中國青年報近日的報道稱，我國的C919上就應用了這一技術。據悉，在2012年1月份時，這根由3D列印技術製造而出的鈦合金材質的中央翼緣條，就曾令殲-20總師楊偉久久凝視，心生感慨。

這根3.07米的中央翼緣條在2013年的時候，成功應用到了C919首架驗證機上，這也是國產機型首次在設計驗證階段就應用了3D列印而成的承力部件，在國際上也屬於首次。西北工業大學黃衛東教授就表示，「金屬3D列印技術，為鈦合金零部件的加工提供了新的技術途徑，也為中國的航空製造打開了一扇新窗。」

3.07米的中央翼緣條

目前中國已經在導彈、飛機、航天等領域應用了這項技術，神奇的是，讓原本應用傳統工藝需要6個月才能完成的製造任務，在使用了3D列印技術後，只需5天就能完成，同時黃衛東教授還介紹到。

金屬3D列印技術幾乎能製造出任何複雜結構的零件，非傳統製造技術能比;同時，其輕量化、拓撲優化的特點，又能為材料實現可觀的減重，這在對重量「斤斤計較」的航空航天領域尤其重要。

曾一度3D列印技術與複合材料一樣，應用的多寡與戰機的先進程度都是成比例的。直到中國成為唯一一個掌握鈦合金激光成形並裝機應用的國家，西方才取消了這種說法。由此也可以知道，中國在製造技術上到底能處於什麼樣的水平。

金屬3D列印技術，實際上只是中國製造牛的一個縮影，中國真正厲害的地方並不僅僅於此。那麼中國製造到底有多牛呢？在拉斯維加斯的消費電子展上，「中國製造」就又一次取得了豐碩的成果。

3D列印出的鈦合金鏤空點陣結構

作為「中國名片」的高鐵運輸系統，中國已經輸出到俄羅斯、巴西、秘魯等國。而另一種船舶生產、貨櫃運輸都要用到的設備「龍門吊」，目前已經佔據了全球90%的市場，包括英國在內，多個國家在建造大型艦艇時都離不開它，英國的「伊麗莎白女網號」就是在它的幫助下才完成建造的。

可以說「中國製造」正受到越來越多國家的青睞，就像前面說的C919上3.07米的中央翼緣條，它不僅打破了技術限制，也在讓設備變得越來越可靠。在2014年的時候，世界兩大客機生產商之一 的法國空中客車公司就與中國企業進行了合作，當時空客就曾表示，「我們只和全世界最優秀的團隊合作」。(智忠)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！