那些年的神車，你還記得嗎？2009到2018十大轎車品牌回顧

十年前，小轎車對於大多數人來說，還是一個有些遙遠的夢想。十年後，小轎車已走入尋常百姓家，不過是有著四個輪子的代步工具。

十年的輪迴，見證了一個時代的變遷，也見證了汽車行業的風起雲湧。記憶中，有哪些神車讓你心動不已？又有哪些車被你馴服為座駕？

今天，我們就來回顧下從2009年到2018年的十年間，中國市場上的十大轎車品牌。本文所謂的十大轎車品牌，只以銷量論英雄。

中國自主品牌想要尋得突破，都是從低端市場做起，比亞迪作為其中的佼佼者，F3在當年風頭一時無兩。不過，隨著大眾消費品質的提升，F3也面臨著危機。

奇瑞QQ在當年的小型車市場是當之無愧的霸主，但從2010年開始，QQ開始走下神壇。2008年上市的朗逸經過短暫的蓄力後，於2010年強勢奪得銷量亞軍。

果不其然，僅僅一年之後，F3就從冠軍寶座被拉下，直接掉出前十。別克旗下的凱越在整體低迷的情況下一躍成為第一，雪佛蘭旗下的科魯茲也來到了第三的位置。

2011年剛剛進入前十的福克斯，在2012年迎來一波大爆發，登頂冠軍。賽歐的突然發力也力壓凱越來到第二的位置，國外品牌的強勢讓國產品牌全軍覆沒。

2013年，福克斯銷量首度突破40萬大關，繼續穩固自己第一的位置，朗逸緊隨其後，穩居第二。大眾旗下的速騰和東風日產旗下的軒逸橫空出世，強勢進入前十，並不斷攀升。

曾經的國民神車桑塔納在經過短暫的沉寂後，於2013年重回前十，2014年則升至第三。和桑塔納同為大眾旗下的捷達，不管風雲如何變幻，銷量始終維持在20萬輛以上。

2015年的轎車市場整體低迷，千年老二朗逸終於迎來了翻身的機會，一舉拿下冠軍。2016年，朗逸的銷量更逼近50萬輛，比第二名的英朗整整高出了10萬輛。

短短一年之內，福克斯從第一滑落至第十，2016年直接掉出前十，衰落之快讓人唏噓不已。時隔多年之後，前十名中終於見到了國產品牌的身影，吉利旗下的帝豪值得表揚。

2017年，朗逸的銷量首度突破50萬輛，成為近幾年當之無愧的國民神車。日系品牌的代表軒逸和卡羅拉憑藉更低的油耗，銷量持續上升，2018年穩居二、三位。

作為國產品牌的獨苗，帝豪艱難前行，終於進步了一位。2018年前十品牌中，大眾系獨佔五席，幾乎佔據中國轎車市場的半壁江山，實力之強大令人望而生畏。

從F3的沒落，到福克斯的爆紅，再到朗逸的稱霸，中國的轎車市場越來越注重品牌和品質，國產品牌想要突圍而出，還得繼續苦練內功，只靠廉價很難持續。

（數據來源：汽車工業協會。）

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