由於政府關門 美國空中交通管制系統陷入混亂

本文由騰訊數碼獨家發布

拉瓜迪亞機場發生墜毀事件後，我們本來預期其他機場可能也會停止營業，因為不夠自動化的空中交通管制系統已經開始不堪重負。沒有空中交通管制員，商業航班就難以正常運行。

1月25日(星期五)，美國聯邦航空管理局(FAA)在紐約市拉瓜迪亞機場(LGA)發布了禁止地面停留令。換句話說，如果你想從LGA起飛或是在LGA降落，還是趁早打消念頭。

而其中最大的原因就是唐納德·特朗普(Donald Trump)總統關閉政府、拖欠空中交通管制費用導致控制員以前所未有的數量打電話請病假。由於沒有足夠的空中交通管制員在崗位上執勤，聯邦航空局關閉了LGA的交通。與此同時，由於空中交通管制(ATC)系統不堪重負，東部沿海的機場航班延誤增加。美國聯邦航空局報告稱，周四有7.6%的TSA工作人員「意外缺席」。

不過，特朗普現在做出了讓步，決定暫時重啟政府。至少在幾周內，空中交通管制員將恢復工作，飛機將照常飛行。但此次LGA關閉的原因，也在無形之中暗示著整個商用航空系統有像多米諾骨牌一樣分崩離析的危險。

而這次機場事故的直接原因並不是LGA。而是因為聯邦航空局在華盛頓特區和佛羅里達州傑克遜維爾的設施沒有足夠的管制員。

美國聯邦航空局發言人在發給CBS新聞的一封電子郵件中說，「兩家工廠的病假條略有增加」。為了彌補人員短缺，美國聯邦航空局正在「增加人員，改變航線，在需要的時候增加飛機間距。」

或許你會好奇，空中交通管制員人數的小幅減少怎麼會造成如此巨大的影響，甚至讓數萬名旅客在機場里滯留，激起民眾的憤怒。

由於空中交通管制混亂的情況存在已久，加上資金不足，美國聯邦航空管理局(FAA)的最新一代空中交通管制系統在2007年就開始逐步更換舊系統，但是該計劃要到2025年才能完成，然而在特朗普2019財年預算提案中，已經提到將削減聯邦航空局2%的預算，這對於系統的進一步完善和管理水平的提升無疑又是嚴重阻礙。

與此同時，從2000年開始研製的標準終端自動化替換系統(STARS)也在逐漸收尾。該計劃最終將在2019年年底到位。也只有到那時候，美國才會最終擁有一個徹底獨立的國家軟硬體ATC系統。

目前，當你處于飛行途中，你的航班仍然主要是由空中交通管制員手動引導。當你所在機場塔台的空中交通官員為你的飛機頒行飛行許可、規劃好要走的路線以及起飛前使用的滑行道時，飛機才會開始運行。一旦升空，你的飛行在開始的幾英里內仍然會在當地空中交通管制員的指導下。

接下來，當你的航班距離機場5英里時，飛機的控制系統就被轉移到終端雷達進場設備上了（TRACON）。他們時刻在機場待命，引導你的飛行員進行操作。TRACON控制器有時還會通過星星來管理他們正在使用雷達和基於衛星的自動相關監視廣播(ADS-B)跟蹤的飛機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！