國產10馬赫發動機成功，空天飛機進入倒計時，美：已後來居上

近日據外媒報道稱，某研究院近期首次披露，國產10馬赫級超燃衝壓發動機完成了一次風洞試驗，這款發動機能夠在10倍音速下正常運作，有專家表示，這次超然發動機試驗成功意味著它距離實用化又邁進了一大步，這說明國產發動機技術也取得了突破性的進展，儘管美國在該領域的研究時間最早，但在試驗中遇到多次失敗，另外有分析認為，這種新式發動機的試驗成功，意味著新一代空天飛機或將橫空出世，對於未來的太空作戰有著重要的基礎意義。

從這次披露的消息來看，此次風洞試驗是屬於一次氫氧燃燒推進發動機試驗，成功試驗意味著我們已經攻克了氫燃料在超聲速條件下點火以及穩定燃燒這個技術難題。實際上，國際上一直認為這是一個非常高的技術門檻，難度相當於要在12級的颱風中點燃一根小火柴，而且還要保持火柴持續穩定的燃燒，其技術難度自然可想而知了。由於技術難度如此之高，導致它對試驗環境要求也是非常高的，此次承擔這個艱難試驗工作的是自主研發建造的高能脈衝型風洞。

此次成功進行這款發動機的風洞試驗，也意味著相關部門在10馬赫航發領域取得了重大的突破，未來發展前景幾乎是無窮無盡的。例如這款發動機就可以使用到未來的空天飛機上，能夠使空天飛機輕鬆實現在大氣層內與太空之間的跨越式飛行。這種飛行方式將和傳統的蘇/俄和美國研發的太空梭有非常大的差別，屆時空天飛機不需要藉助火箭進入太空，而是依靠自己的動力進行起飛，例如在起飛階段空天飛機有可能使用傳統噴射引擎來進行工作，直到速度滿足要求，才啟動衝壓推進，從而獲得最高飛行速度。

事實上，目前這款發動機已經屬於未來軍民兩用的絕對尖端技術，目前各強國都在躍躍欲試，例如美俄都擁有此類研發項目。從時間上來看，美國在該領域的啟動時間最早，投入最多，試驗次數也最多，美國已經研發過X-43A和X-51A等擁有衝壓推進能力的飛行器，其中X-51A取得了不小的成就，例如它的發動機工作時間曾經達到210秒，飛行器的飛行距離達到了426公里。不過，它的最大速度為5.1馬赫。顯然不及此次曝光的10馬赫發動機。總的來看，美國在該領域進行過較長時間的研發，擁有不少技術優勢，但是新興國家已經後來居上，這一點五角大樓也是承認的。

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