從150萬到720萬人民幣，豐儉由人——2019 SIHH縱覽第二彈

在表展尋亮點，超級複雜款腕錶往往最引人矚目，這是錶廠比拼實力的一級戰區，不免要使出渾身解數。除了疊加各種複雜功能，最好還能帶上些技術突破，讓人眼前一亮，心悅誠服。因為每款表都要花大篇幅介紹，不啰嗦，直接上表！

積家Jaeger-LeCoultre超卓傳統大師系列球型陀飛輪西敏寺鐘樂萬年曆腕錶

今年SIHH拜訪的第一個品牌，看到的第一枚腕錶，就徹底震撼我了。

腕錶名稱這麼長，聽起來就很厲害。不過老實說，將陀飛輪、萬年曆、三問報時功能疊加在一起，是一項老買賣，很多品牌都做過，積家自己也做過很多次，並不稀奇。但此枚新作，不僅將3項複雜功能全部升級優化，還添加了恆定動力，簡直逆天了。

首先陀飛輪是球體陀飛輪（Gyrotourbillon）。2004年積家推出首個球體陀飛輪，經過15年演化，技術已經非常成熟。不要說這種大型多軸陀飛輪能徹底消除地心引力對腕錶擺輪遊絲的影響，光是視覺效果就令人瞠目結舌。於今，積家將其尺寸再次微縮，裝進直徑43毫米、厚度14毫米的錶殼內，大小就和一般腕錶一樣，適合日常佩戴。

接著是萬年曆。常見的萬年曆只能單向調校，如果日期調過了頭就很頭疼。但這枚腕錶的萬年曆可隨心所欲地向前或向後調校日期，不會對機芯造成損害，對錶主來說，這是非常貼心方便的實用功能。此外指示日期的指針在16日過度到17日午夜時，會瞬間飛躍過陀飛輪上方的區域，這也是積家的專利技術。

再來是西敏寺鐘樂。一般三問報時是2音錘敲擊2音簧，只有高低兩個音階，要能敲擊出倫敦大本鐘發出的報時旋律，則必須是4音錘與4音簧。而和其他西敏寺鐘聲報時只報1刻、2刻、3刻不同的是，這枚腕錶在分鐘數不足1刻時，會完整地敲擊出西敏寺鐘樂的4個小節，16個音符，讓欣賞者大飽耳福。

鳴響裝置還設置有消除靜默功能，當刻鐘報時未能全部鳴響時，能保證分鐘報時立馬接續上去，不會出現尷尬的空檔，讓鐘聲在小時、刻鐘和分鐘間流暢而連貫地鳴響。還有一項獨門技術，那就是專利的水晶音簧，它們被直接焊接在腕錶的水晶錶盤上，充分利用合成藍寶石水晶優異的聲音傳導效果，發出異常清晰響亮的聲音。

這還沒完哦！腕錶配備了一分鐘恆定動力裝置，一般的恆定動力裝置都是跳秒，但這枚腕錶採用跳分機制，非常特別。內含一條彈簧，由腕錶主發條定期上鏈，作為保護機芯調速機制的第二動力來源，除了可對耗能極大的球體陀飛輪提供恆定動力，不會對走時精準產生影響，並令分針每分鐘瞬跳一格，更精準地指示時間。它還和三問報時機制聯動，在三問報分時，能消除鐘聲鳴響與時間顯示之間相隔一分鐘的誤差。

腕錶有白盤、藍盤兩個款式，均運用了手工機刻、細工捶打和大明火琺琅等傳統工藝，看看它的藍色太陽放射紋與阿拉伯數字時標有多精緻、多漂亮。白金錶殼，手動上鏈，動力儲存52小時。限量18枚，定價80萬歐元，約合620萬人民幣。

江詩丹頓Vacheron Constantin傳襲系列雙重芯率萬年曆腕錶

站在客戶的立場考量！為消費者解決問題！這是很多企業都會誇誇其詞的，但真正能做到，卻並不容易。試想，一位佩戴萬年曆腕錶的人，會面臨怎樣的困擾？那就是腕錶如果長時間不戴，失去動力，再戴時必須重新調校，非常麻煩。否則就必須放置在轉表器里運轉，然而長期運轉，對機芯以及潤滑油也會帶來耗損。現在，江詩丹頓就要讓萬年曆錶主們少操些心。

「雙重芯率」（Twin Beat），這個中文名字取得很妙。腕錶的心臟是擺輪遊絲，它會不斷搖頭晃腦，把時間切割為均等的小段落，用的單位是赫茲（Hz），一赫茲為每小時振動7,200次（每秒振動2次），一般腕錶的振頻通常為2.5赫茲（每小時振動18,000次，每秒振動5次）到5赫茲（每小時振動36,000次，每秒振動10次）之間，這個「芯率」就彷彿是機械機芯的「脈搏」。

理論上來說，振動頻率越高，將時間等分切割得越精細，校準的誤差就越小，走時較為精準。但振頻卻不是越高越好，因為高振頻帶來的問題就是零部件的高度磨損以及動力的大量耗損。

這枚腕錶提出一個嶄新的概念，就是讓腕錶擁有兩種振頻，一個5赫茲，在佩戴時使用，動力儲存有4天；一個1.2赫茲（每小時振動8,640次，每秒振動2.4次），在不佩戴時使用。這樣在佩戴時擁有高振頻的精準，在不佩戴時讓機芯低速運轉，將動力儲存延長到了65天。也就是說，腕錶不戴，兩個月後拿起來，上頭萬年曆的日曆顯示還是正確的。切換按鈕位於錶殼8時位置，切換時兩套系統時無縫銜接，不會干擾到機芯的正常走時。仔細想想，這其實和手機的待機或休眠模式是一個道理。

不過過低的振頻的確會影響到走時的精準，品牌的人也很坦誠地表示，如果待機兩個月後，腕錶走時大約會快或慢個8分鐘。不過用8分鐘換來2個月，也算值得。

腕錶採用日期、月份和閏年的瞬時跳轉顯示，所以到了跨年零點時，會看到年、月、日啪一聲，同時跳轉，煞是好看。不過瞬跳對動力是一大考驗，因此品牌重新設計了系統，讓瞬跳所需的扭矩只有傳統跳轉顯示的1/4，不至於對走時造成影響。這又是一大技術創新。

錶殼以鉑金打造，直徑42毫米，厚度12.3毫米，獲日內瓦印記認證。定價比較客氣，1,500,000人民幣。

羅傑杜彼Roger DubuisExcalibur王者系列One-Off腕錶

這兩年，羅傑杜彼與超跑蘭博基尼（Lamborghini）合作，推出了幾枚聯名款腕錶，讓人熱血沸騰的跑車元素，複雜的機芯結構，特殊的材質運用，話題性非常強。而這一枚Excalibur One-off腕錶同樣奪人眼球，按照品牌新聞稿的說法是：「肆無忌憚地打破既有成規、揮灑極度創意。」此話不假。

設計靈感來自蘭博基尼最新推出的SC18 Alston超跑，這是蘭博基尼56年來首次破例專為客戶研發定製的孤品超級跑車，全球就一台，買家來自中國。那麼要和這台超跑相呼應的會是一枚怎樣的腕錶？當然，也必須是獨一無二、限量一枚的超級腕錶。

機芯配備兩個傾斜的飛行陀飛輪，彼此之間形成90度角，這是仿效蘭博基尼超跑引擎的V形幾何造型。雙飛行陀飛輪以差速器相連接，能更好地抵消地心引力對於擺輪遊絲造成的干擾。機芯上的組件設置於不同高度上，並與其他部分相互交錯連結，營造3D視覺效果。

錶盤12時位置為數字跳時視窗，錶盤中央是一根分鐘指針，這和蘭博基尼超跑儀錶盤一樣，以單指針顯示轉數，並以計數器顯示速度。盤面6時位置有一個功能選擇器，佩戴者可設定錶冠操作功能，W可為腕錶上鏈，S則為設定時間，這個設計也和SC18 Alston超跑上的駕駛模式選擇器相呼應。品牌為這枚腕錶拍了一個宣傳視頻，真的感覺腕錶與超跑融為一體了。

為了輕量化，也為了堅固性，我們知道現在的超跑大都是以碳纖維材質一體打造的，也因此腕錶的錶殼與機芯夾板皆採用SMC復層碳纖維製作，而錶殼中層的表身則採用編織碳纖維製成。陶瓷是另一種常見於汽車領域的材質，被廣泛應用於剎車盤，因此腕錶配備了黑色陶瓷表圈及紅色液體陶瓷分鐘刻度。

當然也不要忘了羅傑杜彼的另一個合作夥伴倍耐力輪胎（Pirelli），自1963年以來，倍耐力就一直為蘭博基尼的所有汽車配備輪胎，因此腕錶的錶帶自然是由倍耐力輪胎打造。橡膠錶帶上帶有「進氣口」，既耐磨又透氣，而「進氣口」中的網狀結構由尼龍纖維製成，與倍耐力輪胎內部結構所嵌入的材質相同，具有極佳的抗扭和抗拉效果。

腕錶直徑47毫米，手動上鏈，動力儲存60小時，獲日內瓦印記認證，限量1枚。定價1,063,000瑞郎，你沒有看錯，我也沒有多打一個0，約合人民幣720萬元。

播威BovetRécital 26 Brainstorm Chapter One腕錶

播威是SIHH的生力軍，今年第一次來到日內瓦表展。品牌在製作複雜功能時計上一向表現突出，尤其是在天文學領域，去年還獲得了日內瓦鐘錶大賞（GPHG）的金指針獎最高榮譽。先來看看這枚腕錶的幾個關鍵詞：藍寶石水晶斜面錶殼、飛行陀飛輪、立體月相、大日曆顯示、10天動力儲存。

錶殼全部由合成藍寶石水晶玻璃打造，通體晶瑩剔透。藍寶石水晶是硬度僅次於鑽石的堅硬材料，而且比鈦金屬還要輕。錶殼厚度由12時處向6時處逐漸縮窄，品牌稱呼其為「寫字斜面形錶殼」，為讀取盤面訊息提供最佳角度。

播威的陀飛輪很有特色，那就是「雙面飛行陀飛輪」。一般的陀飛輪上下都有橋板與盤面或底板固定，如果將上方的橋板拿掉，那就成了飛行陀飛輪，可以毫無遮擋地欣賞陀飛輪的旋轉運作，但播威竟然連陀飛輪下方的橋板也拿掉了，無論是從腕錶的正面或背面看，都是飛行陀飛輪，很是巧妙。

儘管機芯只有單一發條盒，而且還要驅動許多複雜功能，但仍能提供長達10天的動力儲存，這得益於減少機芯零部件的摩擦。透過錶盤4時位置的新月形顯示窗，可見動力儲存情況。品牌還擁有兩項球形差動上鏈系統專利，為腕錶上鏈時，旋轉錶冠的圈數將能減半，節省不少時間。

腕錶採用偏心時分盤，在8時位置設有大日曆顯示。12時位置為拱形構造的立體月相顯示，左半部是北半球月相，右半部是南半球月相，為營造更加逼真的效果，月球表面經過精心雕飾，並飾有Super-Luminova夜光塗層，讓月光閃閃動人。偏心的時分盤呈現螺旋葉片造型，這個由鋁塊加工而成的錶盤，訂購者可以選擇自己喜歡的形狀和顏色。

腕錶直徑48毫米，最厚處15.5毫米，手動上鏈，動力儲存10天。不限量，售價2,390,000人民幣。

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