錘鍊優秀團隊 助東航提升運控簽派專業水準

錘鍊優秀團隊 助東航提升運控簽派專業水準

——記東航運控中心「寧立國簽派品質提升工作室」

寧立國工作室團隊（唐靜/攝）

「把握大興機場為東航發展帶來的歷史性機遇，打造上海、北京兩大核心樞紐"雙龍出海"」，2019年初的東航工作會議上，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇如是向東航全體幹部職工強調做好大興機場開航準備的重要意義。而圍繞新機場，除了基礎設施建設、航線網路規劃、機隊運力布局這些能被直觀了解的重頭內容，還有一項看似不起眼，卻事關東航大興機場「大腦」是否給力的工作，同樣正在悄然有序推進--大興機場東航運控簽派團隊的規劃和打造。簽派是一個航空公司的運控「大腦」中最重要的神經節點之一，直接事關航班運行是否可靠、安全、高效，擔綱為東航在大興機場的簽派隊伍進行設計規劃、確定規模和專業要求的，就是東航運控中心「寧立國簽派品質提升工作室」。

十八年如一日，奉獻東航運控事業

寧立國是2001年進入東航的，作為一直堅守在東航運控中心簽派崗位的業務骨幹，他多年來既扎紮實實立足本職，又在專業上孜孜不倦學習、勇於善於創新探索。

2008年，寧立國完成了東航首次A330飛機浦東-澳大利亞航線雙發延程運行簽派放行；同年年底，作為東航朝覲航班保障小組簽派人員，他又遠赴沙特，圓滿完成東航朝覲航班保障。近幾年來，寧立國參與、負責了東航的多個重要創新項目，其中，RNP(Required Navigation Performance，精密導航技術）項目更是東航在運行控制領域開展創新的重頭戲。

寧立國（右二）與團隊成員研討業務（唐靜/攝）

RNP是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統引導飛機起降的新技術。加裝精密導航系統的飛機能突破機場原先的起飛天氣標準和最低下降高度限制，大幅度減少天氣原因導致的航班延誤、返航，提高飛行運行安全性。同時，實施RNP運行，可以靈活優化飛行航跡，減少飛行時間、節省燃油、縮小航空器間隔、增加空域流量。在一些地形複雜機場，RNP還能減少傳統導航設施的投資和運行成本。

擔綱領先RNP至今，寧立國先後負責完成了東航在黃山、拉薩、玉樹、阿里、九寨、康定等多個航點的RNP項目推進啟用，以及溫州、淮安等更多航點的RNP項目簽派部分手冊編寫、運行合格審定、驗證試飛。

通過十餘年的經驗積累和刻苦鑽研業務知識，寧立國也走上了東航兼職教員、民航華東管理局簽派委任代表的崗位，成為技術排頭兵。

東航和上級部門同樣對寧立國的努力與奉獻給予了充分肯定。2009年，寧立國獲得東航集團「優秀共產黨員」稱號，2012年，他獲得「全國民航五一勞動獎章」，2013年，獲得國資委「中央企業勞動模範」榮譽稱號， 2015年，他被聘為東航首席技師，2018年，他摘下了「全國五一勞動獎章」。

善做領頭人，帶動團隊成長

2013年3月，通過競聘，寧立國出任東航運行控制中心飛行簽派部副總經理，如何以身作則，帶起一支優秀的團隊，成為他思考的新重點。在部門領導和業務骨幹的大力支持下，寧立國以業務工作和項目創新引領為切入點，在科研創新、特殊運行、新飛機引進、合理化建議、簽派員復訓安排、AOC大廳席位搬遷等各方面，實現了團隊管理與業務水平的齊頭並進。這些任務中成長起來的業務骨幹隊伍，成為日後「寧立國簽派品質提升工作室」的雛形和基礎。

東航於2014年引進的波音777-300ER，是其新一代旗艦機型。圍繞引進任務，寧立國帶領簽派的保障團隊，從手冊編寫，運控驗證方案制定、分析、評估，飛行機組交流，ETOPS運行通信保障等諸多方面，逐一細緻準備。首架777交付前不久，他發現飛機的ACARS系統與東航現行系統的信息介面不一致，如果不及時解決，不但調機驗證會出現使用不便，更會對投入商業運行的時效和後續飛機的引進帶來一系列阻礙。他一面向東航相關領導彙報，同時主動跨前一步，帶領同事們多方協調，最終設計替代方案，並與飛行機組進行沙盤推演，最終既保障首架飛機調機順利完成，又為商業運行積累了經驗。

2014年下半年，埃博拉疫情在西非地區愈演愈烈，東航受命緊急運送我國醫療隊、醫療物資前往當地，開展抗擊埃博拉疫情的國際救援。寧立國和簽派團隊在極其緊張的時間裡，面對諸多東航未曾執飛過的國家、航點，及時制定完成了涉及重慶、北京、莫斯科、阿姆斯特丹、弗里敦、科納克里等多國機場，橫跨亞、歐、非三大洲，往返三萬公里的方案，保障了每一架次航班的正常運行。

幾年間的努力，一次次言傳身教的大仗硬仗，寧立國帶領簽派團隊的同事們招之能來、來之能戰，帶動了隊伍的不斷成長。為了把這些積累轉化成更加制度化、更廣闊的舞台，從2015年下半年起，在東航運控中心的支持下，「寧立國簽派品質提升工作室」開始籌建。

做強工作室，讓想幹事的人干成事

圍繞工作室的科研創新職能，2016年，寧立國和同事們聚焦東航的優選備降場實施項目，開始了探索。優選備降場，即在合適的天氣條件下，選擇較近的航班備降場，為航班節約燃油；寧立國帶領工作室項目成員，通過分析整理，完成了氣象規則的判別，並多次溝通東航信息部，明確業務規則。經過幾年努力，優選備降場的價值和可行性，得到了東航上下的一直認可；2018年，優選備降場被列為東航節油的重要考核指標，也是在當年，東航所有航班的可用噸公里油耗平均同比下降了4.2%。

人才培養、人力資源建設同樣是工作室高度關注的課題。從2015年開始，籌建中的工作室啟動了飛行簽派員人力資源評估項目。簽派員作為東航航班生產工作的三大核心隊伍之一，肩負著簽派放行、運行監控、航班計劃調配、特情處置等工作職責，其業務水平直接影響著運行品質和飛行安全，對企業的運營、發展有著不可忽視的作用。飛行簽派員人力資源評估項目就是旨在通過人力資源科研，評估簽派員數量與東航機隊建設、樞紐建設、航線網路建設的匹配關係，未雨綢繆，建立起簽派員隊伍的擴展模型，為東航可持續發展打下人力資源基礎。通過與華東管理局緊密配合，這一項目已順利完成，項目團隊受到局方好評，也就有了本文開頭、工作室受命參與衝刺大興機場開航準備。

在企業內部探索的基礎上，以寧立國和工作室同事為核心的團隊，又擔負了面向全行業的科研任務，開發完成了「民航簽派放行專項職業能力」項目。這一項目為行業首創，旨在將放行簽派員納入國家專項能力職業技能鑒定，從而更好地在全行業範圍內，促進放行簽派員崗位技能、業務水平提升。經過寧立國和團隊成員近一年時間的開發計劃制定、評審實施方案制定、申報、題庫開發與審核，最終項目成功實施，並由人社部出版了教材。

這一系列工作推進的同時，2018年4月，在負責協調東航勞模工作室建設的東航集團工會與東航運控中心共同努力下，「寧立國簽派品質提升工作室」正式掛牌，由原先的運控中心內設工作室升級為東航層面的勞模工作室，展現了東航「讓想幹事的人干成事」的良好氛圍與機制。

如今，這一工作室已經有十餘名東航運控領域的優秀業務骨幹加盟，寧立國正帶領同事們，圍繞東航的簽派隊伍建設、航班的安全節能高效運行，繼續發力，讓運控大腦進一步助力這家航司奔向「世界一流」的夢想。

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