俄兩架蘇34空中相撞，操作失誤還是另有原因？事發地點很敏感

莫斯科時間1月18號，俄羅斯空天軍以及防空部隊集群的2架蘇-34戰鬥轟炸機發生相撞事故。當時兩機並未掛載任何武器在日本海附近空域進行訓練。

俄羅斯空天軍的蘇-24戰鬥轟炸機此前在日本禮文島和佐渡島附近空域執行巡航任務。

俄羅斯國防部針對事故發表聲明稱，碰撞後受損嚴重的蘇-34戰鬥轟炸機已經將飛行員成功彈射，根據飛行員座椅提供的信號，俄羅斯派出米-8直升機以及安-12運輸機在飛行員彈射海域進行搜救，經國防部確認，搜救部隊成功營救了兩名飛行員，隨後將兩人送至俄羅斯東部軍區機場醫療中心。根據救援人員陳述，當時兩名飛行員在救生筏中被發現。

俄羅斯塔斯社發表消息稱，另一架受損程度較輕的蘇-34戰鬥轟炸機成功迫降到哈巴羅夫斯克邊疆區瓦倫空軍基地，當時這架蘇-34僅剩一台可用的發動機。

有俄羅斯媒體分析，蘇-34戰鬥轟炸機或因惡劣的天氣條件導致相撞。當時兩架戰鬥轟炸機進行戰術演練時因處於複雜氣象條件下，導致僚機未能及時獲知長機陣位，因此兩機相撞。

俄羅斯塔斯社則分析稱，初步判斷為可能是駕駛員誤操作導致飛機相撞。俄羅斯國防部指出，發生相撞事故後，俄軍所有在役狀態的蘇-34戰鬥轟炸機全部停飛，等待進一步檢驗核實。俄軍當前裝備了約125架蘇-34戰鬥轟炸機。

蘇-34戰鬥轟炸機飛行員座椅裝有高空海上聯合求生系統，飛行員成功彈射出艙後，該系統可以使飛行員在零度以上的大洋中連續漂流12小時以內有效存活。彈射座椅在工作時可以激發無線電信標系統，為指揮部提供彈射坐標點，落入水面后座椅及時向救生筏充氣，保障飛行員不會受溺。

蘇-34戰鬥轟炸機採用並列雙座操縱布局，1名飛行員也可以駕駛該機。因蘇聯解體，俄羅斯經濟發展一度陷入滯緩狀態，使其無力過早接收蘇-34。直到2007年，俄羅斯國防部才宣布蘇-34加入俄軍戰鬥序列中。

蘇-34戰鬥轟炸機的事發地點惹人猜測。

1月14日，俄羅斯外長拉夫羅夫和日本外相河野太郎就兩國締結和平條約、南千島群島（日本稱之為「北方四島」）等敏感問題舉行會談。俄羅斯強調日本必須承認南千島群島是俄羅斯的實際控制領土，只有這樣才會同日本進行下一步的和平條約問題談判，無迴旋餘地。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！