6代機連儀錶都不需要了？看看英國「暴風」戰機的黑科技座艙

在2018年7月的英國范保羅航展上，BAE系統公司出人意料地展示了一種第六代戰鬥機的全尺寸模型。該機名為「暴風」（Tempest），如能順利存活下來將作為「颱風」戰鬥機的後繼機於2035年服役。

「暴風」在概念設計上存在諸多腦洞之處，如模塊化機腹彈艙、有人/無人駕駛兩用、羅羅公司的先進三涵道加力渦扇發動機等，但最大腦洞是其先進虛擬座艙。

就像電影《鋼鐵俠》中托尼·斯塔克依靠頭盔投射在面前的圖像來操縱動力裝甲一樣，「暴風」虛擬座艙也用頭盔投射出的虛擬顯示器來完全取代傳統多功能顯示器、平視顯示器和各種傳統儀錶，該機座艙內可能是一片光禿禿的景象，沒有任何顯示面板和按鈕，也許只會有一兩塊關鍵飛行信息備份儀錶。

這種虛擬座艙將使用人工智慧和眼動追蹤技術，讓飛行員只需通過觀察和手勢即可控制飛機。由於所有飛行信息和操作面板都是虛擬化的，外人完全看不見，只能看到飛行員在操作時雙手在空中亂比劃。

BAE系統公司希望能通過虛擬座艙技術取消現有戰鬥機座艙中複雜的儀錶、觸摸顯示器、各種按鈕和開關，讓第六代戰鬥機的座艙內空空如也，只保留少數最重要的顯示和控制裝置。在虛擬座艙中，飛行員只需通過眼動追蹤就能選擇查看自己所需要的飛行或武器信息，然後進入相關操作選項，用手做出按下按鈕的手勢就能直接下達指令，無需再費力操作一系列物理按鈕，大大提高了操作效率。

此外更少的儀錶、顯示器和物理按鈕與開關也意味著更少的組件、更輕的重量、更低的製造和和維護成本。虛擬座艙可以通過簡單地調整軟體來修改功能以及進行升級，甚至可以在飛行中對其布局進行修改以匹配所執行的任務。這種座艙甚至將擁有自我學習功能，經過與飛行員的磨合後進一步提高人機交互操作效率。例如座艙在發現飛行員更習慣於向右看的情況下，會把警告燈都布置在顯示器右側，讓飛行員更容易讀取和做出反應。

當然，目前虛擬座艙僅處於概念階段，從BAE公司的演示上看需要大量使用手勢進行操作，勢必飛行員的雙手脫離操縱桿和油門桿，因此如何避免影響操縱戰鬥機還是個需要解決的難題，也許需要配套開發意念操縱技術？

作者：阿姆斯壯

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