機場操控乘客的12種方法

多年來，機場已經從簡單的為特權階級服務的交通樞紐發展成為可接納百萬人的繁華零售中心。機場的出現旨在滿足和影響人類的行為。從建築和照明，到禮品店出售的小物什，一切都是由戰略意義的。以下是機場用來幫助旅客放鬆、讓各位安全準時到達登機口、最好掏一下腰包的技巧。

確保你能看到停機坪
成為一個成功機場的一個關鍵因素是簡單的導航。旅客應該能順利到達登機口而不迷路，在微妙的設計好的線索幫助下，可以往正確的方向前進。太過明顯惹眼的標示是很失敗的，但人們需要一些指引。
例如在許多新機場中，旅客在結束安檢後立即就可以看到停機坪，「最重要的事情是讓旅客直接看到起飛區域，」一家協助重新設計印第安納波利斯國際機場的建築公司總監Robert Chicas說。「看到的是不是自己的飛機並不重要，重要的是這個視野可以讓你知道大致的前進方向。」

機場標誌的暗示
機場標誌的設置，每一處都是精心設計的。以字體為例，大部分機場的字體都是無襯線(字形筆畫末端的裝飾細節部分)的。據美國國家運輸安全委員會的指南的不成文規定，每英寸字母高度應匹配40英尺的觀看距離(即3英寸的字母從距離120英尺處清晰可見、約7.6厘米的字母從約36.6米處可見)。統一的字體暗示著你處在正確的方向上。

機場放鬆了情緒
較新的機場往往窗戶非常多，即使是商店也往往十分通透。乘客更傾向於走進光線可以自然進入的商店，因此許多商店都面朝著停機坪。如果店面靠人造光照明，乘客會覺得太暗而迴避。

用藝術吸引你
航站樓里那尊大雕塑不光是擺設用的，也是幫助旅客認清方向的一個工具。機場常使用類似藝術品的東西作為參照物。例如在溫哥華國際機場，在進入安檢前的零售區域放置了一個壯觀的16英尺高的雕塑。
除此之外藝術還可以營造一種氛圍，將機場變為人們想要多花費時間和金錢的場所。一項調查顯示，56%的參與者希望能在機場中體驗更多的與當地特色緊密相關的服務。

高頻地使用地毯
在許多機場從登機手續辦理處到門口都採用了硬質地板，而登機口等候區則鋪滿了地毯。通過柔軟、舒適的觸感讓人放鬆，而輕鬆愉悅的旅客可以讓機場零售額提高7%，免稅商品銷售額增加10%。機場的嘗試不僅止於地毯，瑜伽室、水療中心甚至機場治療犬都在變得越來越普遍。

黃金時段是獲利的關鍵
乘客安檢結束到登記之間的時間被稱為「停留時間」，此時段乘客處於鬆散的狀態，最有可能消費。在過完安檢的一個小時之內，乘客們處於一種「自我放縱」的心情。而在此地列出航班信息的展示板也是讓乘客安心，保證有足夠的時間閑逛和購物。有一些機場還安裝了「登機時間」的標誌，顯示此處與目的地的距離。不僅如此，自助服務亭在航站樓越來越普遍，因為40%的人不願意在購物時被人干擾。

增加乘客停留的時間
機場中任何自動化的東西，從辦理登機手續到行李託運都是為了加快速度。研究表明自助登機手續比人工快25%。一項研究表明，乘客每在安檢隊伍中多等候10分鐘，就會在零售店少花30%的錢。美國交通管理局去年以15000美元徵集加速安檢的方法。

商店的位置
大多數機場的消費都依仗人們的衝動，所以關鍵是將商品讓儘可能多的人看到。一些機場迫使旅客在免稅店前徘徊，路徑設置得越曲折越好。據諮詢公司Intervistas的一份報告，具有蛇形步道設計的免稅商店銷售額增加了60%，因為百分百的客戶都經過了免稅店。

機場很有當地特色
機場商店裡擺滿了當地的紀念品和小飾品。在發布20多年後，「西雅圖夜未眠」的文化衫依然是西雅圖塔科馬國際機場的熱銷品。

走道向左拐彎
大多數人都是右撇子，這也影響著機場的設計。如果走道從右向左彎曲，右側就會有更多的空間和商品，因為乘客無意識地在向左走的同時向右看。

只安排一個隊列
雖然辦理登機手續和安檢只是用一個隊列很荒謬，但單一的隊列實際上會降低壓力水平。總有人會擔心別人的隊比自己的隊快。所以最好的方法是設置一個隊列，然後再將旅客分流到不同的櫃檯，可以讓旅客覺得更公平。

安保人員會主動說話
自2007年以來，美國交通管理局每年向負責培訓的第三方提供2億美元，以發現乘客的刻意行為。而更為簡單的排查方法就是與乘客交談。如工作人員可能會詢問乘客去哪裡旅行並用隨機的問題測試乘客的反應，以尋找恐慌的跡象。一份研究證明，安保人員用對話的方式捕獲了66%的可疑分子。

本文譯自 mentalfloss，由譯者 shixinxin 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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