摩拜單車名稱變更為美團單車，日本市場暫無調整計劃

中國曾風靡一時的共享單車再也不見當時的盛況，事業發展陷入困境。1月23日，中國媒體報道：摩拜單車品牌名已消亡，摩拜單車身為中國新崛起的明星企業，其公司業務還曾滲入到日本市場。美團外賣收購摩拜單車將其收歸傘下，摩拜單車也改名為美團單車。

摩拜單車已全面接入美團APP，將成為美團LBS平台單車事業部，未來摩拜單車將更名為美團單車，這標誌著摩拜單車獨立發展的落幕。現在，用戶只要打開美團APP，點擊右上角"+"，選擇"掃一掃"或者"騎單車"，就可以使用摩拜單車服務。

雖然摩拜單車在日本的札幌市和福岡市等地開展共享單車事業，但共享單車在日本市場具體使用何種名稱暫時還未可知。

2016年4月，摩拜單車在中國上海推出共享服務，解決出行人士短距離移動的不便，之後開始在各國風行展開。自行車上裝載有衛星定位系統（GPS），可以把握利用自行車出行的人們的移動時間。根據收集到的數據推算今後的使用需求，再根據分析結果進行回收以及投放自行車。

在資本的助力下各企業盲目「拼投放」，導致單車的實際需求被成倍放大，存在大量的「無效需求」。除過資源浪費和環境破壞，當共享單車發展至下半場問題暴露時，資本紛紛快速撤出，留下爛攤子無人收場。

自行車的擺放佔據道路空間已經引起了社會問題，除此以外，多家共享單車企業隨後出現，為吸引用戶各公司相互之間開展價格競爭，導致最後陷入經營困境

共享單車後期發展邏輯已經變成了：鋪出更多車，圈住更多用戶，刷出更多的單量，拿到更多融資。未在原本就虛弱的營收上想辦法下功夫，只想一味做大，全憑資產一口氣吊著。

風口之上，豬都能飛起來，而潮水退去才知道誰在裸泳。潮水退去之時，我們才能看到哪些是資本催熟的畸形產品，哪些才是真正有價值的共享經濟。沒人知道下一個風口在哪裡，摩拜的更名或許告訴我們，共享單車乃至共享經濟目前作為獨立生態存在的可能性還沒有被證明，依附於更大平台，成為生態中一個重要場景或將是一條可行的出路。共享經濟能否重構其產業價值鏈，而不淪落為「公益」，其探索仍舊是任重而道遠。

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