【聚焦】史上最貴最帥停車場今秋竣工？明年就能投入使用？柏林人的一生之痛終於可以終結了？
這次是真的嗎？
柏林的勃蘭登堡機場終於要在明年投入使用了，這次聰明的你這次還會信嗎？
這座位於Sch?nfeld的機場，和歐洲所有大型現代化機場一樣，擁有幾十個登機口，閃閃發光的航站樓，除了一個大問題，那就是沒有一個乘客。
德國以高效率和精益求精聞名於世，但這個「幽靈」機場，已經淪為柏林人的笑柄。
勃蘭登堡機場的前世今生：
1991年
，那一年蘇聯還沒有解體。一座用來替代柏林及周邊地區的新式機場進入了前期概念階段。這就是德國著名的「爛尾」工程——勃蘭登堡機場（簡稱BER）。
BER概念圖
1997
年國家機場公司通過私有化方案進行自負盈虧。新機場項目進入招標階段。2001
年由於柏林，勃蘭登堡州政府只拿得出17億的預算。（預計20億），招標無果，2年之後，柏林，勃蘭登堡州和聯邦政府只能親自上陣，有三分分股的條件下，以「國有」形式繼續推進項目。2006
年，勃蘭登堡機場開工，總預算為20億，預計2011年竣工。時任柏林市長對外表示：
「我們正按照自己的方向建設機場，我們將證明，3個業主能夠建設一個項目，新機場的建築成本將低於其他機場的平均水平。」
2012
年，一系列包括消防系統的工程問題被查出，新機場的名字也從BBI變成了如今的BER。工程預算飆升至43億歐元。竣工日期推到了2013年。2014
年，排煙系統被查出無效，負責消防系統設計的工程師被查出竟然只是一名製圖員。項目預算上漲到了54億歐元。竣工時間被推遲到2017年。在機場建設的10年中，歐洲航空市場空前發展，柏林的旅客吞吐量一路飆升。原來的計劃已經趕不上變化了。
當年舍內菲爾德機場負載量已經達到130%，泰戈爾機場達到了160%
而由於戰線一拖再拖，很多早期安裝的顯示屏已經到達了使用壽命。
目前，8年過去了，花費在這個項目上的資金也已經達到了73億。
去年9月，勃蘭登堡機場正式以停車場的形式投入使用，由於交付時間一拖再拖，部分場地被大眾公司租借，用於停放等待檢驗的新車。這可能是人類歷史上最貴的停車場。
本周五，董事會會議向外界公布了機場的新消息，今年秋天，這個項目終於可以竣工了，2020年新機場將投入使用，而屆時老舊的泰戈爾是否會被關閉，還不得而知。
柏林泰戈爾機場
不過德國技術監督協會TüV對此並不表示樂觀，原因是：
目前的應急電纜排線還有大量問題沒有解決。
火災報警系統還沒有安裝完成。
機場公司的主席Engelbert Lütke Daldrup對此反駁道，雖然火災報警系統不能按照計劃在2月初按照完成，但是3月份絕對可以搞定！這只是時間問題。
而備用電源和應急照明的排線本應在3年以前就全部鋪設完成，但由於技術上錯誤零件的使用，導致機場不得不全部拆除重新鋪設。Engelbert Lütke Daldrup表示：「這可能還需要幾個月的時間。」
但機場公司主席沒有透露新機場正式投入使用後，老朋友泰戈爾機場將何去何從。
已知的消息是在新機場啟用後，泰戈爾最遲會在1年半後關閉。
但漢莎航空公司總裁也公開表示，勃蘭登堡機場是否能夠適應龐大的客流量還是一個問題，由於泰戈爾十分靠近市中心，就算新機場能夠如期運營。泰戈爾可能仍是大部份人的第一選擇？
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