空軍不能只憑先進戰機，一指標決定戰鬥力，印度就是最好反例

作為國際軍火市場上的大買家，我們常常從新聞里看到印度又買了什麼什麼先進武器，在大多數人的印象里，印度軍隊的武器裝備可謂是「萬國造」，僅印度陸軍就裝備有多達13個國家生產的各式槍支，而印度空軍作為南亞地區首屈一指的空中力量，也裝備有美國、俄羅斯、義大利、法國、英國等國生產的各式飛機，去年更是以2.4億美元的單價引進了36架法制「陣風」戰鬥機，其性能之先進號稱世界最強第四代戰鬥機。然而空軍可不是只憑飛機性能決定戰鬥力的，近日，印度媒體就披露了印度空軍的一個關鍵性問題，那就是飛機數量嚴重不足。

圖1 印度引進的「陣風」戰鬥機性能非常先進

近日，印度媒體《印度快報》在其網站上發布了一篇對印度空軍的報道，報道稱印度空軍對兩年後其戰鬥機中隊下降到26個的前景深感憂慮，而滿足印度空防要求的數量則是42個，短缺數量達到16個。據稱目前印度空軍約有30個戰鬥機中隊，但其中包括6個米格-21中隊，這些米格-21是印度1964年開始逐步從前蘇聯引進的，儘管經過了現代化升級，但也早已不適應現代戰爭的標準，印度空軍計劃在2022年前將這些米格-21全部退役。而在這之前，印度空軍卻只能接收1個「陣風」戰鬥機中隊和1個「光輝」戰鬥機中隊，這就使得印度空軍戰鬥機中隊的數量下降到26個，根本達不到2002年印度空軍42個戰鬥機中隊的規模，即使按照目前的計劃繼續裝備「光輝」戰鬥機，到2037年，印度空軍的戰鬥機中隊數目也就21個，根本無力擔負起整個空防任務。

圖2 印度空軍還有6個中隊的米格-21戰鬥機

實際上，由於自身戰略位置突出，印度同東西方大國之間一直都保持著良好的關係，因而基本上可以自由的在國際軍火市場上挑選各式各樣的先進武器進行採購。而印度空軍在引進國外戰鬥機時更是極為看重飛機整體性能，2007年印度空軍發布「中型多用途戰鬥機」招標，引來了法國達索「陣風」、歐洲「颱風」、美國波音F/A-18E/F「超級大黃蜂」、洛馬F-16IN 「超級毒蛇」以及俄羅斯米格-35、瑞典薩博「鷹獅」等國際知名戰鬥機參與競爭，挑剔的印度空軍挑花了眼，在8年後卻宣布作廢這次招標，直接由印度和法國兩國政府首腦簽約引進了法國達索生產的「陣風」戰鬥機，其單價高達2.4億美元，是世界上最先進的第四代戰鬥機，可見印度空軍有多麼挑剔。不過據傳之所以購買「陣風」戰鬥機也與之前印度空軍引進的法制「幻影-2000」戰鬥機在1999年的印巴卡吉爾衝突中表現優異有關。

圖3 印度空軍引進的C-130J運輸機沒多久就摔了1架

然而從印度媒體的報道來看，印度空軍飛機性能或許處於世界一流水平，但在國內航空產業基礎薄弱、整體軍費有限的情況下，印度空軍很無奈的面對戰鬥機中隊規模萎縮的尷尬境地，而單靠性能先進、數量有限的國外戰鬥機顯然不能承擔起印度廣闊領土的空防任務，看來相比於外購先進戰機，評價一國空軍的戰鬥機，更重要的還要看其國內航空工業基礎，否則就會像印度空軍一樣，空有先進戰機，卻雙拳難敵四手，尷尬至極。（利刃月影）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！