航母甲板長300米！為何艦載機起飛跑道才佔一半？原因僅兩個字

作為軍隊中與核武器一樣極具威懾力的裝備，對於航母我們都該有所了解，畢竟我們自己的雙航母編隊即將形成。遼寧艦已經完成了升級後的一次海試工作，可能很快便要歸隊了，002型國產航母也於一月初進行了第四次試航，離服役又近了一步。對於航母海上試航工作的進行與服役之間的關係，我們其實都不太了解，但是有一項大家最關注的測試科目，卻能直接體現給航母是否準備交付，因此也成為每次試航大家最想知道的一項測試，那就是大家極為關注的艦載機起降試驗。

被比作「在刀尖上跳舞」的艦載機起降，危險性極大，有統計表明，航母艦載戰鬥機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍，目前全球艦載戰鬥機飛行員不超過2000人。如此危險的最根本原因正是受起降環境限制，與幾千米的陸基機場跑道相比，航母甲板最長只有三百多米不說，起飛跑道更是只佔其中一半，遠遠低於陸基的著艦和滑躍起飛可用甲板面積、人員設備眾多，各類飛機起降頻繁的甲板環境、並且艦載戰鬥機著艦時的高速度會給飛行員頸椎、腰椎帶來巨大衝擊。

而本就不長的甲板為何艦載機起飛跑道還只佔一半？原因其實也只要兩個字便能概括，那就是「安全」。其實最初的航空母艦便是從艦尾起飛的，但由於這種設計對降落的戰機影響很大，尤其是如果艦載機著艦時，敵機來襲，那麼己方戰機根本沒有跑道在第一時間起飛攔截，這樣會使得整支艦隊都處在危險之中，於是二戰時擁有航母的國家便在想改進方法了，英國和美國在航母機庫的側面開闢兩條彈射跑道來彈射艦載機起飛，日本則設計出了雙層甲板起飛，但效果都不太明顯。

直到英國研究出了斜角甲板以後，把戰機的起飛區和降落區分離開來，艦艏飛行甲板艦載機起飛的同時，之前飛出去的艦載機可以在後方降落，互不干擾。並且艦載機如果著艦失敗也可以復飛，再加上航母甲板的邊角區域也可以用來停放艦載機，在提高了安全性的同時，還使得航母打擊效率更加高效，於是逐漸成就了現代航空母艦的模式。

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