補腦洞！中國下一代航母為什麼不是越大越好
我國自主生產的001航母已經完成多次海試，軍友非常關注何時入列形成戰鬥力，作為國之重器，相關話題也比較多。我們今天就來聊聊航母。
打開網頁一看，軍友們腦洞大開的設計還真不少。比如這個，你美國有10萬噸航母是吧？我就搞一個18萬噸的航母，懟死你！
注意看，還是滑越彈射兩種起飛方式，意在發揮各自「優點」。
軍友們也知道，大型航母比中型航母有優勢，能不能更大點？於是有這樣的雙體設計。
兩個船體相連，甲板面積一下子大了將近一倍，也是滑躍彈射混合起飛方式。這就更厲害了，起飛效率大大提高，回收飛機也可以兩架一起回收。
甚至還有三體的，這是從劉慈欣的「三體」里得到的靈感嗎？
仔細看，還有美國的朱姆沃爾特的影子，是隱身的。
但是航母其實是不能這樣設計的。我們來談談航母為什麼要用彈射起飛，滑躍起飛不也解決了問題么？為什麼一般只有10萬噸左右，大一點不行么？為什麼是單體設計而寧肯大尺度外飄斜甲板，雙體的甲板不是更大么？其實這都是由它的實際應用場景所決定的，不能從心所欲的。
先記住，航母也就是一個海上機場，是一個可以快速機動的機場。
航母設計就是圍繞這兩個特點來的。
先說這是一個海上機場的要求，說機場就要談空軍。
空軍是一個最流氓的軍種，飛得高，跑得快，除了現代防空導彈，能對付它的地面武器不多。但是用空軍打擊地面重要目標那是手到擒來呀。一般轟炸就不談了，美軍在轟炸南聯盟時使用的石墨炸彈，導致南聯盟持續供電沒法超過2小時，修的不如炸的快；對付塔利班鑽山洞，美軍使用鑽地彈，地下幾十米的掩蔽部也擋不住；當年轟炸北越一座很重要的橋樑，由於地面防空火力猛，一直沒得手，後來使用精確制導武器，一枚炸彈就幹掉了。
世界上80%以上的生產力和財富集中在各大洲沿海的800公里範圍內，換句話，從海上使用空中力量打擊，能夠毀壞這80%的生產力，這對各國都是很大的威脅。由於海洋佔地球表面積的70%，且又互相連通，正因為如此，
航母為空軍（海軍航空兵）提供了一個可以機動到各處的海上機場，極具威脅。
既然如此，設計航母的重要指標當然是滿足作戰飛機的需要。作戰飛機又有什麼指標呢？關鍵的是起飛重量。現代作戰飛機主要是為打擊地面目標服務的，所以對地攻擊能力是主要指標；對方會用飛機反制（這也是克制飛機最有效的辦法），因此能打空戰是又一指標。要滿足這兩大指標，重型機比輕型機就強多了。
由於重型機機體大，裝得下大尺寸雷達，它的先敵發現能力強，載油載彈多，因此航程遠，攻擊力強。與輕型機相比，輕型機也就是機動力好一點。不過現代超視距武器都很厲害了，誰還和你狗斗呀？你就是突破到近距離，我了不起躲一下，拖點時間。你沒油了要返航吧，那我正好捅你的菊花。
正因為如上優點，加上航母空間的限制，因此航母喜歡多用途的重型機，可以用較少的飛機承擔較多的任務，機型較少還帶來減輕維護壓力的好處。當然今後也有無人機，那個戰法還要再研究。
重型機優點說完了，來看缺點。
既然是重型機，起飛降落要求的距離長，降落好說，有減速索，起飛呢？航母只有300來米長，還不能全當起飛跑道，供起飛的跑道不夠長，現在的解決方案只有彈射和滑躍起飛兩種方式。有人說各有優點，因此軍友在上面的設計中兩種方案都保留了。其實不對。
滑躍起飛那是無奈的選擇，會造彈射器的國家都不會選擇。
我們在發掘滑躍起飛的優點，那是因為我們目前只有滑躍起飛的航母。
滑躍起飛跑道不過百米，重型飛機難以獲得足夠起飛的初速，採取這種增升方式，必定付出減油減彈的代價，還不能起降固定翼長航時的預警機，對航母的戰鬥力的影響是很大的。作為使用航母經驗最多的美國，不採用這種方式是必然的。所以不必考慮什麼混合起飛布局，
老老實實攻破彈射起飛的瓶頸才是正路
。而馬偉明教授的貢獻正在於此。
而彈射起飛，正是利用艦上富餘的動力，用蒸汽或電磁的方式，從外部給飛機加持一個外掛，使飛機能夠滿油滿彈的起飛，大大加強了航母的作戰能力。而中國在電磁彈射上正好超越了美國，這正是軍友們最欣慰的地方。
還可以指出一點，現代戰爭都是體系作戰，而航母擔綱的就是海上機場。既然如此，載機量是個重要指標。重型航母載機量比中型航母多，且綜合性能強。但是前蘇聯卻走了彎路，他要求單艘航母有較強作戰能力，因此在甲板中部還設計了反艦導彈垂直發射井，為此犧牲了機庫面積，這也是一個失敗的設計。
那麼討論第二點，可不可以造更大的航母，比如18萬噸，一舉超越美國的超級航母？想法不錯，不過有點一廂情願。
並非中國造不出更大的船，民船造個二三十萬噸的船中國也干過。雖說軍用標準不一樣，但是並不表明中國造不出。我們還可以問一句，
為什麼美國不造呢？他原來也造過幾十萬噸的船呀？
這就要考慮到航母的實際使用場景了。航母是作為威懾力量使用的，這要求它能快速趕往事件發生地。世界上比較關鍵的水道是巴拿馬運河和蘇伊士運河，假如航母不能通過這兩條運河調動，那麼將繞行上萬海里，等你趕到事件發生地，可能黃花菜都涼了。因此航母為了適應這些特殊的水道，一般不會超過12萬噸。
民船為什麼可以造二三十萬噸的呢？須知民船考慮的不是儘快趕到下一個港口，而是減少運輸成本。二三十萬噸的民船即便繞行一萬海里，由於大運量平攤成本，也比10萬噸民船的成本更合算。
還有一個關鍵因素就是航速。軍艦服從軍事目的，一般都要儘快趕往事發地。那些大型民船一般就是20節不到的航速，這是不能滿足軍艦的要求的。但是水中航行阻力甚大，提高速度則發動機的功率要成倍數級擴大，所以軍艦一般都是30-35節航速。你造的航母太大，則對推動系統要求太高，這也是限制之一。
所以考慮到上述種種因素，
航母不可能是雙船體
，那樣很多水道不能通過，極大影響了航母的機動能力，單體航母也不宜太大
，你必須在高航速和大排水量之間取得妥協，才能達成在關鍵時候，總有一艘航母能夠及時地趕到你需要他到達的地方。這樣就能理解，美國人選擇的這些航母參數都內含著一些道理，隨意改變這些參數可能得不償失。倒是在這些限制之內可以提高技術標準，達成更好的威懾力。比如電磁彈射，比如有人機和無人機的配合作戰，等等。
所以更應該期待的是，002號電磁彈射航母以及更多的十萬噸級核動力航母。
而滑躍起飛的航母作為一種過渡，今後既可作為訓練艦（現在還要做航母用），也可以作為外貿艦，絕不會浪費掉。
中國已經有了巨大的海外利益，必要時，咱們也可以問：
我們的航母在哪裡？
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