運輸機有防禦系統么？當然有，不過裝備防禦系統的意義不大

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大家知道，在現代戰場上，預警機、加油機和運輸機等大型飛機非常受敵方戰機的「歡迎」，所以它們出行時都必須有戰機護航。特別是加油機和運輸機等飛機，沒有預警機強大的探測能力，也沒有反擊的火力，而自身較高的價值使得它們成為敵軍青睞的目標。不過有人受到戰車防禦系統的啟發，認為可以為運輸機研製一套防禦系統，使它們能夠良好的保護自身，這樣真的可以嗎？其實不然，伊爾76尾炮的歷史就證明了，運輸機固然可以裝備防禦系統，但是這麼做並不會有太大的效果。

在研製伊爾76時，蘇聯仍然受研製二戰大飛機的思路影響，在它的垂尾根部安裝了尾炮和炮瞄雷達，希望能起到一些自衛的效果。這種思路其實也影響了蘇聯其他的大型飛機，比如圖16、圖22和圖22M也裝備了防禦用的尾炮。現在中國的一些型號較老的轟6上還保留了這種防身武器。

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蘇聯選擇尾炮主要是因為那時導彈技術不成熟，戰鬥機的主要攻擊武器還是機炮，在敵軍戰機攻擊時尾炮仍然有較好的防禦效果。但在空空導彈成熟之後，隨著敵軍攻擊距離的延長，尾炮的存在便失去了意義。而且蘇聯自己的計算也發現，派遣戰機護航的效果比在大型飛機上裝備防護武器的效果要好得多，因此後來俄國的大型飛機也陸續取消了尾炮。

到現在，空空導彈成為了空戰的主力武器，尾炮顯然不再具備任何防禦作用了，但大型飛機面對導彈時的防禦需求仍然是存在的。現代大型飛機大多也配備了針對導彈的防禦系統，主要是簡易電子戰設備和干擾彈發射器，機組可以在發現導彈來襲時打開這些設備以求自保。一些運輸機還裝備了光電告警設備，可以自動探測來襲導彈並採取行動進行自保。

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不過有人認為，飛機可以裝備硬殺傷裝備來攔截導彈，但是這方面的研究面臨著很大的困難。現在固然有能夠主動攔截敵方導彈的裝備，但是因為飛機本身的要求，這種武器並不具備通用性，而且生產成本非常的高昂，所以只有非常少數的飛機配備了這種極其昂貴的裝備。

美國的空軍一號就是這麼一架需要防禦系統的飛機，它採用了另一種裝備：激光防禦設備。這種裝備是專用於對抗紅外製導導彈的，在雷達確定來襲導彈接近之後，使用激光干擾導引頭，以使其失效。而這種防禦系統最主要的用途實際上是用來對付單兵導彈，而至於來襲的敵軍戰機，美國人表示，派遣護航戰機編隊來掩護VIP，比在飛機上安置防禦系統好用得多。

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