大年初二就撞船，美國海軍又出事了，萬噸巡洋艦撞上補給艦

近日，據媒體報道，在中國歡度春節之際，美國海軍卻遇到了一件糟心事：他們的一艘巡洋艦在進行補給時與補給船隻發生碰撞，所幸沒有造成人員傷亡。這不是美軍第一次發生撞船事故了，早些時候美軍在南部海域和日本東岸海域曾經發生過兩次較為嚴重的撞船事故，都造成了人員的傷亡或者失蹤。

在人們以往的印象中，美國海軍是世界上最強大的海軍，巔峰時期海軍艦船總噸位超過了全世界其他國家海軍艦船噸位的總和。照理說，這麼強大的一支海軍，又有著美國這個世界上最強大的國家作為後盾，其水平應該是非常出眾的，為什麼會發生像是撞船這樣看上去非常蹩腳的問題呢？

實際上，海軍實力強大和發生撞船事故是不矛盾的，只要梳理一下美國海軍戰後的發展歷史，就能夠理解原因所在。由於造船業屬於人力密集型產業，加上後來美國政府扣除了補貼，以及造船業忙於競爭利潤率極高的國防項目，人力成本極高、生產率難以與後期國家競爭的的美國民用造船業就此開始急劇衰退。

民用造船業的衰退間接導致了軍用造船業的短暫繁榮，而在冷戰結束後，造船業更是嚴重依賴來自美軍的訂單，即使中途美國出台了一系列的政策試圖保護民用造船業，也無法挽回美國造船業整體的衰敗。由於造船業的前景黯淡，許多曾經從事這一行業的熟練工開始轉行，這使得美國造船業陷入了一個死循環。

正是因為造船業的退步，現在美國海軍每年下水的新軍艦的數量已經遠不如以往了。自從進入新世紀以來，美國海軍新入役了38艘阿利伯克級驅逐艦，以及14艘瀕海戰鬥艦，還有3艘航母。此外，還有許多其他類型的艦艇入役，從這裡可以看出，美國軍用造船業仍有著非常強勁的實力的。

但是，如果仔細了解一下，會發現美國海軍這些年軍費一直居高不下，很大一部分原因就是因為軍艦價格高昂。因為造船業的整體衰退，美國想要建造軍艦的話，必須付出更多的資金才行。這嚴重製約了他們採購更多的戰艦的計劃，換句話說，雖然看著很多，但是實際上對比美國海軍的需求來說是遠遠不夠的。

另外，美國海軍的訓練也有一定的缺陷，由於其他國家海軍的崛起，導致美國海軍的巡邏任務數量大大增加。由於美軍是客場作戰，往往會比其他國家更加疲勞，海軍士兵需要更長的休息時間；加上執行任務所需要花掉的時間，使得他們能夠用來進行軍艦維護保養和士兵訓練的時間遠不如以往。當然，美國海軍的懈怠也是導致撞船事故頻發的原因之一，早先一份撞船事故調查報告中對於軍艦艦橋內部的描述讓許多人大吃一驚。總的來說，美國人將全世界的海域都當成自家的水池的心態是所有撞船事故的根本原因。

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