上天入地，穿山越水，你城市的交通也能「8D魔幻」

春節就像滅霸的響指，「啪」地一聲，大城市裡少了一半的人。

今年春節，1500萬人離開北京，返鄉過年，平時好幾趟才能上去的地鐵，現在竟然都能佔到座位了。

今年春節時的北京

但對於大多數返鄉過年的人來說，難得逃離了擁擠的大城市，卻在春節放假時又被堵在了家鄉的車流里。

而且好日子不長，今天已經大年初五了，再過兩天，我們又都要回到城市裡，擠進地鐵里，堵進車流里，開始那費時又費力的通勤生活。

根據高德地圖2018年的數據，全國361個城市中，有61%的城市通勤高峰時處於緩行狀態，有13%的城市處於擁堵狀態。

北京高峰時，平均車速僅有23.35km/h，而且每100公里就有11公里擁堵或者嚴重擁堵。

在城市裡，交通擁堵永遠是個無法迴避的話題。如果城市是人，那交通擁堵絕對是最高發的癌症，而且還在往小城市、全天候蔓延：早上堵，晚上堵，上班堵，放假了還是堵。

每一次在路上一動不動時，我們總會不自覺感慨：能飛過去就好了。

交通，是人類永恆的話題，但從一個地方到另一個地方，這事兒永遠都不簡單。

「千里之行，始於足下。」沒有車馬的年代，出門只能靠走，人們就開始想像工具。

1300多年前的某一天，李白「朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還」，乘船沿江而下，比馬車是快了不少。

人類從來沒有停止過對空中交通工具的想像。《回到未來》里的時間飛車，《哈利波特》里的魔法汽車，《銀翼殺手》里的迴旋飛車，都承載了人們對更快速、更自由出行的想像。

這些出行方式，依託於未來高度發展的城市。

1924年，德國導演弗里茨·朗在紐約港登陸時，看到自由女神像背後，高樓林立的紐約天際線，大受震動。

當時的歐洲剛剛經過一戰，老帝國自居中心、殖民世界的地位已經動搖。而紐約的天際線，鋼筋、水泥與玻璃長成的茂密人造叢林，向他這位老歐陸人展現了未來世界的圖景。

第二年，他開始拍攝科幻電影《大都會》，把摩登的紐約城當做未來的雛形。

但未來城市光有建築不夠，還得有交通將空間連接、輸送人口，弗里茨·朗為高樓設計了繞城盤旋的空中的軌道和雲霄飛車，用它來區別路上的污濁擁塞所代表的低階層生活。

電影《大都會》中架空的建築與交通系統

21世紀之後，全球的城市人口已達總人口數的50%，城市生活日漸成為人類生活最重要的方式，於是對城市空間的規劃、對公共交通的設計，成為城市的考題。

當人口越來越多，土地越來越少，路面的汽車多到擠不下，人們必然追求更高效的出行方式：我們還能更快嗎？

東京，提供了一種可能的圖景。

作為日本最大的城市，東京擁有3800多萬人口，核心區的人口密度甚至超過北京。東京的面積是北京的八分之一，機動車的數量更是北京的1.6倍。

但高密度的人口和超多的車輛，東京卻很少見到堵車現象，上班族的通勤效率也明顯更高。

這是因為，整個東京就是建在軌道之上，軌道交通網路密布，整個東京都市圈遍布近30條鐵道和輕軌，把人們快速地運往四面八方。

高密度的車站，讓人們基本可以依賴公共交通。東京共有2327個軌道交通站，而北京地鐵站僅574個。

平均下來，東京都每平方公里有1.3km的軌道里程，有1個軌道交通站，而北京每平方公里僅有0.4km軌道里程和0.2個地鐵站。

而市民到鐵路車站的出行中，68%是步行，24%坐公交車，只有6%開私家車。

北京的軌道交通站點主要集中在三環內，到六環外顯然急劇減少。而東京核密度數值普遍比北京高很多，空間上的分布也比較均勻。

不僅路網密布，並且和城市高度融合，以「行」為基礎，發展「衣食住」，向外延伸。

新宿是東京最大的副中心，光新宿站就有接近200個出口，商業娛樂中心和辦公建築都集中在車站半公里以內，又通過地下、空中的通道連接，人們在車站步行10分鐘以內，基本能解決所有的生活所需。

東京新宿站

距離市中心半徑20公里的範圍內，聚集著800萬人，路面卻不堵車。

從古至今，沒有什麼可以阻攔人類「上天入地」的能力，只要有一個人想了，那一切便有了開始。而東京的軌道交通生活，就是未來立體、便捷交通的一個現實範本

未來的城市，無疑要是更高效的，也是更有活力的，這一切的根本就是要為人服務，而不是車。

在最魔幻的重慶，輕軌穿樓而過，纜車跨江飛渡，天橋架在68米高的空中，在這樣一個立體的山城，汽車不是哪兒都能去，但人卻依靠這各種立體的交通，可以方便快速地「上天入地」。所以有人說重慶的交通太魔幻，是3D都沒法形容的魔幻，簡直就是8D城市。

丹麥哥本哈根有一樁八字形公寓，社區生活完全被融進三維立體的建築之中，過往傳統的層狀設計完全被打破，人們可以推著自行車走上天台散步。

在立體的城市中，哪怕是一家幼兒園，都能極具想像力。北京一家正在設計的幼兒園，圍繞著一座300多年歷史的四合院建起了漂浮的屋頂，孩子們可以在屋頂自由玩耍，感受到北京城市的古與今。

城市出現已有兩千多年，人們從來沒有停止過對這個空間的想像。從地下50米到頭上10000米的空間中，還有太多的可能性。但不論是重慶、北京還是丹麥，還只是受原有地形所迫，又或是針對特定人群的小規模嘗試。

而怎樣構建一個真正快速、便捷，而且是為每個城市人服務的立體城市呢？比亞迪給我們提供了一種新的可能性。

今年春晚的深圳分會場，構築了一場關於「未來城市」的場景，融合了中國元素和國際設計趨勢的比亞迪雲軌、雲巴，連同深圳這座極具未來感的城市一起，帶我們穿越到了未來。

主持人楊帆和龐瑋上一秒還在張燈結綵的「空中列車」內拜年，下一秒就「空降」到市民中心廣場的分會場舞台上向觀眾問好——今年的春晚深圳分會場，從主持人一亮相，就給觀眾帶來了十足的「未來感」。

深圳分會場主持人攜比亞迪雲軌雲巴拜年

在這座「未來之城」里，車輛在地面飛馳，雲軌、雲巴在空中穿梭。你可以搭乘家門口的雲巴，穿樓而過，直達社區、CBD、醫院、學院的門口。而且去往每一個交通站，只需要步行3分鐘以內。

除了春晚上這種酷炫的表達，雲軌雲巴其實有非常大的現實可行性。雲軌、雲巴能融入城市地鐵系統，和地面的汽車一起，構成一個更加立體的城市交通網路。這樣的城市會比重慶更加魔幻，是真實意義上的「8D魔幻城市」。

你早上急匆匆起床之後，再也不用一手抓著包，一手抓著吐司，一路狂奔去車站，等時間表捉摸不定的公車了。只需要定時打開門，雲巴就會把你運送任何你想去的地方。而且不必擔心買票還要排隊，車門打開的那一刻，刷臉程序就已經完成，你只需要出發就行。

坐在雲軌、雲巴之中，兩邊的城市在超大視角的前窗中飛速倒退，你能坐在空中餐吧中，只用喝一杯飲料的時間，就能到達目的地。

而且雲軌軌道的樁、梁都可以定製，便於跟周圍的生態有機融合，可以是「空中花園」，也可以是現代建築，讓城市不再是冷冰冰的水泥框架。

你可以想像，地下地鐵轟然而過，地面車流井然有序，空中雲軌雲巴高速穿行，這或許就是未來理想城市的樣子。

科技最大的浪漫就是融入生活，每一次便利出行節省下的時間和好心情，都是平淡日子裡的甜。

你的城市，或許依山傍水，或許高樓林立，如果能用「當地特色 黑科技」，你最期盼怎樣的出行方式呢？

本文部分圖片來自網路。

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