港澳開車靠左，內地開車靠右，在港珠澳大橋開車靠哪邊？

自從有了汽車以來，靠左走還是靠右走就一直困擾著大家。目前來說，世界上絕大多數國家和地區實行的是靠右行走的規定，比如中國、美國、加拿大和俄羅斯等等，靠左行駛的主要集中在英國、日本、泰國、紐西蘭和澳大利亞等地。我國的香港和澳門在回歸以前分別是英國和葡萄牙的殖民地，所以這兩個地區也是靠左行駛。

港珠澳大橋開通以後，兩岸三地實現陸上通行，既然各有各的習慣和傳統，那麼車輛行駛在大橋上該靠哪邊呢？其實早在橋樑建設之初，工程師們就已經考慮到了這個問題，而且為了實現雙方車輛在交通習慣上的自然過渡，大橋在這方面的設計堪稱絕妙。一方堅持靠左，一方堅持靠右，那麼在他們相撞之前，讓其中一台車從另一台車頭頂飛過去不就行了？

原來大橋在靠近香港和澳門的地方各修建了一個小型的「麻花狀」立交橋，無論從大陸還是從香港來的車輛都不用刻意去改變方向。只需要直直地往前開，下了橋「右道」自然變成「左道」，而「左道」也順勢變成了「右道」。那麼這個「麻花狀」的立交橋是如何工作的呢？

我們知道，橋面上是雙向車道，左一半和右一半分別是兩個方向的來往車輛。如果對面來車與你的駕駛習慣相反，兩車肯定相撞，可如果把原本連接在一起的橋面一分為二，讓右半部分從左半部分頭上擰過去，到了靠近香港和澳門的地方再把擰過來的橋面合二為一，左右道不就實現了自然對調嗎？

這樣一來，駕駛員們不用刻意去思考應該靠左還是靠右，等到了目的地，自己一定行駛在當地規定的車道內。實際上不只是我們，很多年以前開通的英法海底隧道也曾面臨過類似的問題。法國與英國隔著一條窄窄的英吉利海峽，但和我們一樣是個靠右行駛的國家。英法海底隧道開通以後，無論從哪個方向往對岸行駛的汽車都面臨同樣的問題，而工程師們採取的方案正是港珠澳大橋上應用的技術。

儘管車道實現了完美的對調，但在實際駕駛過程中我們仍然應該格外謹慎。大陸的車輛是「左舵右檔」，香港的車輛是「右舵左檔」，駕駛習慣不同會導致在轉彎和調頭過程中異常彆扭。而且在香港違反交規將有可能面臨五千港幣的罰款和三個月監禁，所以司機同志們要多加留心。更多歷史地理文章，請關注微信公眾號：地圖帝

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