揭秘丨M1太便宜了！這輛車的價格能買兩輛M1

履帶式車輛有一項輪式車輛無法企及的優點，就是在各種複雜地面的通過性非常強。對於履帶式車輛，尤其是履帶式戰車來說，溝溝坎坎如履平地，籬笆樁子紅磚牆根本無法阻攔滾滾前進的履帶。更重要的是，履帶式車輛的涉水能力比輪式車輛要強太多了，因此履帶式兩棲戰車層出不窮，輪式兩棲車輛雖然不能說沒有但無論是質量還是數量都無法比擬。

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今日關鍵詞：長寂寥

輪式的兩棲車輛在非作戰環境下還是很好用的

早在坦克剛剛誕生的第一次世界大戰期間，英國人就曾經想讓菱形坦克具有渡河作戰能力。當時英國人想的也是格外簡單，給坦克兩邊安上浮筒，然後給履帶安個輔助划水的「槳片」，就像腳踏船一樣前進。這樣的嘗試看似有道理但結果卻十分缺心眼——老式菱形坦克壓根就做不到水密，剛下水就咕嘟嘟地冒著泡沉下去了。英國人很快就明白了，以當時的技術水平讓好幾十噸重的坦克具備兩棲能力簡直就是扯淡，因此在卡登·洛伊德小坦克的基礎上經過L1E3、L1E4等多個試驗型號研發出了最早真正實用的兩棲坦克M1931。

中國軍隊也裝備了維克斯M1931坦克

雖然在20世紀30年代不少國家都發展出來了自己的兩棲坦克，但這些傢伙有個共同的特點就是太小了，裝甲薄火力弱也就算了，關鍵是根本攜帶不了車族以外的戰鬥人員。用兩棲坦克改造的兩棲運輸車也裝不了多少東西。由於盟軍計劃在西線進行登陸作戰，打造一款具備較強運輸能力且抗打一些的兩棲戰車迫在眉睫，LVT系列兩棲戰車也就應運而生。其實從外觀看大家就知道LVT兩棲能力就很好，碩大的車體也讓它比較扛揍不會挨個槍子炮彈的就完蛋。這輛車留下的戰績很多，這裡就不展開了。

在硫磺島戰役中大放異彩的LVT

話說當年有那麼一款兩棲戰車，剛露面的時候全世界驚為天人，高呼這簡直就是一款完美的武器。這款新武器的誕生也堪稱是順理成章地。伊拉克戰爭時期，美軍發現自己手上裝備的兩棲戰車還是1971年研製的AAV-7。雖然AAV-7是個好裝備，但服役了幾十年之後已經很難滿足現代戰場需求了。因此，遠征戰車（Expeditionary Fighting Vehicle，簡稱EFV）項目上馬了。

AAV-7看著還是挺霸氣的

單從性能上來看，遠征戰車可真是狂拽酷炫X炸天，自重36噸、能搭載17名士兵的大傢伙，平地最大時速有72公里！這夠快的了吧！更絕的是，水上最大時速能達到46公里！好傢夥，老一些的兩棲戰車能達到10多公里的最大水上時速就已經很了不起了，EFV這簡直是「鐵車水上漂」啊！

從外觀看EFV有些其貌不揚

還真別說，EFV還真是「漂」著走的。在水上航行的時候，EFV會把履帶收起，從車體伸出一個「滑板」，像個真正的船一樣高速航行。正是因為這個精巧的設計，讓EFV可以在距離海岸20海里開外的地方駛下登陸艦疾馳前進，不用讓登陸艦冒著危險靠近海岸。但是也就是因為這個頗為複雜的設計，讓EFV比主戰坦克都貴。據報道M1A1坦克的美軍自用單車造價大概在300-400萬美元之間，EFV則高達700萬美元，這連美國人自己都有些用不起。如果EFV能早點誕生可能還有的說，但它直到2010年才最終定型，而第二年國防部長蓋茨就宣布削減軍費了……由於造價過高，EFV成了軍費削減計劃的第一個犧牲者，一款如此科幻的、簡直就是神車的兩棲戰車就這麼被束之高閣，走入「諸神的黃昏」了。

「鐵車水上漂」來也！

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