法德聯合研製六代機，或已注資

法國第六代戰鬥機概念模型

眾所周知，五代戰鬥機代表著目前全球軍用航空領域的最高水準，其能夠依靠隱身性，高度態勢感知能力和超機動性能技術等特點對傳統軍機形成壓倒性優勢，因而是世界各大軍事強國爭相研討的對象。然而自第一架YF-22原型機首飛至今的近30年中，真正掌握第五代戰鬥機技術並實現熟練運用的僅有中美兩國。與此同時，歐洲各國也早已坐立難安：為了不在新一輪的航空軍備競賽中落於下風，許多西歐小國都爭相向美國訂購F-35戰鬥機，然而在整個團購隊伍中並未出現法國和德國的身影——他們並沒有追隨美國的步伐，而是自立門戶弄了個所謂的「未來作戰空中系統」（FCAS）項目，目標是研製性能更加優越的第六代戰機（NGF），可見兩國在航空領域的雄心之大。

法國六代機項目概念模型

去年11月底，法國國防部長帕利表示曾表示該國六代機項目將於2019年開啟動力系統方面的設計，承擔主要任務的為法國賽峰集團和德國賓士公司。不過在資金方面，法國方面認為僅憑自身不足以支付研發第六代戰機所需的巨大資金，因此他們試圖與德國等國共同分攤費用。而在本月6號，法國武裝部隊部長弗洛倫斯帕利（Florence Parly）和她的德國同事烏蘇拉?馮?德?萊恩（Ursula von der Leyen）則共同宣布兩國已就FCAS項目簽訂了7400萬美元的初步研究合同，可見這一先進航空武器的研製計劃已經開始步入正軌。

法國航空發動機代表M88

不過在技術方面，FCAS項目距離成功還是十分遙遠的，因為主要的技術研製方法國和德國均沒有製造大推力航空發動機的經驗，其中即便是相關領域更具實力的法國也僅僅是製造過M88這種中等推力引擎。

美國空軍六代機想像圖

雖然目前中美等國的第六代戰機項目均處於探索階段，並且沒有公布任何硬性指標，但僅僅依靠推力不足10噸的M88去研製一款領先於第五代戰機的先進機種肯定是不切實際的。更為重要的是，歐洲僅有的幾款現代化戰機諸如「颱風」和「陣風」都是由許多國家共同研製完成。

原本的投資方之一比利時也倒向美國購買F-35戰鬥機

而在脫離聯合研製體系後，僅憑德法兩國的實力在研製過程中顯然會遭遇更大阻礙。或許也正是看到了這點，身為FCAS項目投資方之一的比利時於去年宣布退出計劃，並轉而向美國購買F-35戰鬥機用於擴充空軍戰力，由此還被法國痛斥為「歐洲叛徒」。

英國六代機「暴風」等比例模型

與前途迷茫的FCAS項目相比，歐洲另一個六代機項目則受到了更為廣泛的關注，這便是由英國主導的「暴風」戰鬥機：由於英國羅羅公司在發動機製造技術方面有著極高造詣，因此多數人認為其可以對六代機的引擎研製起到極大推動作用，也就直接奠定了整個項目的成功基石。與之相應的是，義大利和荷蘭等國已經加入到了英國六代機的研製計劃當中，而西班牙則在英法主導的兩大項目中徘徊，但也依然有更大可能加入相對成熟的「暴風」項目。

德法聯合研製的六代機想像圖

值得一提的是，法國在設立FCAS項目之初就沒打算邀請英國，一方面是考慮到當時英國脫歐的負面影響，另一方面則是由於法國自身就以歐洲領導者自居，因此在許多方面與整體實力相近的英國存在著競爭關係。如此一來，FCAS項目的重任也就順理成章地落到如今的法國與德國身上，但在資金和技術兩大領域的重重困難面前，這款代表著歐洲雄心的先進戰機究竟能否演變為現實，我們則不得而知了。

作者：千羽守望

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