殲10C能否成功出口？這個問題不解決，出口前景不樂觀

中國的「爭氣機」殲10，在新世紀批量裝備部隊以來，很長一段時期內都是我國空軍的中堅力量，殲擊航空兵的絕對主力。但是，這樣的一款先進戰機，在軍貿出口上面卻一直戰績不佳，迄今為止尚未收穫訂單。那麼在這個我軍高技術兵器不斷迅猛發展的當下，殲十家族的最新改型能否再給FC20的外銷之路推上一份助力呢？

配備了有源相控陣雷達和DIS可調進氣道的殲10C可謂是殲10家族中最為強悍的一員，優秀的的航電設備、絕佳的氣動設計、性能優異的雷達，使得殲10C即使是在全世界範圍來看，也是三代半戰鬥機中的頂尖翹楚。在不考慮技術敏感性的情況下，將殲10C換用與自用型不同的同等級設備外銷，想必應該有很好的銷路吧。

參加新加坡國際防務展的FC20模型

但是根據現實情況來看，即使是這樣的殲10C，卻依然在外銷方面存在的巨大的問題。甚至可以說這個問題不解決，殲十家族外銷的頹勢就依然無法扭轉。事實上，如今的量產型殲10C所使用的依然是來自於俄羅斯的AL31FN發動機，即軍迷圈子中久負盛名的「三姨夫」。話說「三姨夫」確實足夠優秀，性能夠用量也足，但畢竟不是自家人。自用還倒罷了，如果外銷，搶了姨父家的生意，那也就難免被卡脖子了。

AL31FN發動機

這種擔心並非沒有依據，曾經在FC-1「梟龍」戰機的外銷出口上面就出過這樣一回事。最初研製梟龍戰機的時候，計劃採用的是同樣來自於俄羅斯的RD-93發動機，但由於俄羅斯自己也要向外賣飛機，生怕梟龍搶了米格29的市場份額。因此在完成了第一批次的生產訂單後，俄羅斯人便不允許中國向巴基斯坦出口裝備RD93發動機的梟龍戰機，因此後來不得不換裝國產的WS13渦扇發動機。

曾經出口巴基斯坦時被俄羅斯卡了脖子的梟龍戰機

有了梟龍的前車之鑒，又豈能讓同樣的事情在「猛龍」上面重演？使用俄發實為不得已而為之，國產發動機上機量產刻不容緩。當這一問題徹底解決的時候，無論是自用還是外銷，情況都將會有極大的好轉。當初研製殲10的「十號工程」進行時，是因為當時中國航發儲備不夠，沒有能力在當時就搞定一款大推力、大推重比的渦扇發動機。只能從俄羅斯引進的AL31FN和國產WS10兩條線並行，儘快讓部隊拿到成品先進戰鬥機。

渦扇10發動機

後來隨著國產WS10「太行」發動機技術逐漸成熟，我軍的殲10戰鬥機也逐漸換裝太行發動機，但是在一些驗證機和早期生產型的先進戰鬥機上依然使用者久經考驗的AL31FN發動機。現在，我國戰機「心臟病」的問題還沒有解決，最先進的戰鬥機依然使用著國外的發動機，因此我們給戰機裝上動力強勁中國心征途依舊任重道遠。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！