印度國產蘇30為啥貴？製造工藝特別費材料 大量小零件必須進口

為了彌補因事故損失的戰機及增加戰機數量，印度政府決定再次增購一批重型的蘇-30MKI多用途戰機。

目前，新德里方面已經與莫斯科談判了獲得新一個中隊18架蘇-30MKI戰鬥機的合同。根據俄羅斯可靠的國防工業消息人士告訴印度媒體，印度希望蘇霍伊能向印度斯坦航空有限公司（HAL）提供能讓納西克工廠建造18架蘇-30MKI戰機所需要的原材料和子系統。

這一額外訂購的18架蘇-30MKI戰機的生產工作可以在2020年開始，因為屆時HAL Nasik工廠將正式完成了全部222架雙發重型蘇-30MKI戰機的持續建造合同。俄羅斯的國防出口機構Rosoboronexport目前正在為印度方面提供採購項目的報價。

據了解，現有俄羅斯在納西克建造222座蘇霍伊-30MKI的許可證將擴大至18架飛機。HAL 納西克工廠組裝的蘇-30MKI戰機單價約為6300萬美元。而在HAL 納西克工廠開始根據許可證開始組裝蘇i-30MKI之前，印度空軍在20世紀90年代末購買了50架完整的蘇-30MK戰機，後來這些戰機全部升級為MKI配置。加上印度自行組裝生產的222架蘇-30MKI戰機，印度空軍一共將列裝13個蘇30MKI中隊。

如果上述至少18架戰鬥機的新請求轉化為真正的合同，印度空軍的蘇-30MKI機隊規模將達到14個中隊也就是290架戰鬥機。

根據HAL公司的蘇-30MKI戰機生產合同規定，納西克工廠的蘇-30MKI戰機生產將逐步實現四個階段的本土化。

在第一階段，HAL公司用完全採購的部件來組裝戰鬥機，第二階段採用一半進口部件組裝戰機，然後在第三及第四階段中逐步利用國產部件來完成本土化製造。但是由於各種限制因素的限制，最終印度的蘇-30MKI戰機本土化工作只完成了50%，也就是說每一架戰機上使用的印度國產部件只有一半。

導致這種結果的其中一個關鍵原因是大多數原材料，包括5800種鈦金屬模塊和鍛件，以及鋁和鋼板，必須從俄羅斯採購。印度方面稱使用蘇霍伊公司提供的製造技術會導致大量金屬材料的浪費。比如用一根從俄羅斯進口的重達486千克的鈦金屬棒加工成一個重約15.9千克的尾部組件。加地過程中被削掉的鈦金屬完全被浪費掉了。同樣，一個重達3公斤的機翼支架就需要一塊從俄羅斯進口的重達27公斤鈦合金鍛件來加工而成。這也是印度國產蘇-30MKI戰機成本要比原裝進口的戰機貴2000萬美元的一個重要因素。

然而，現實的情況是印度必須繼續進口來自俄羅斯生產的鈦金屬加工產品，因為在印度本土生產這些用在蘇-30MKI上的微量鈦金屬產品在經濟上是不可行的，總量不夠無法降低加工成本。同樣，根據HAL公司與Sukhoi公司的生產合同中規定，還有大量製造戰機使用的"標準部件"如螺母，螺栓，螺釘和鉚釘必須全部是俄羅斯製造。

印度蘇-30MKI戰機採購背景：

印度空軍在20世紀90年代末獲得了第一架蘇-30型戰機；當時印度與俄羅斯簽署了一份價值15億美元的合同，購買50架蘇-30MK完整版戰機。

到了2000年，印度又與蘇霍伊簽署了一份諒解備忘錄，在印度本土自行生產了140架蘇-30MKI戰機。這些戰機全部都在HAL公司下屬的納西克工廠中建造，並且這140架蘇-30MKI戰機在2017 - 2018年已經逐步交付。另外，除了這190架蘇-30MKI戰機之外，印度軍方又增加採購了82架蘇-30MKI。分別是在2007年增購40架，在2012年又增購另外42架。

自1996年印度空軍購買第一架蘇-30MKI戰機以來，該型戰機的性能得到了大幅度的改進。首先，隨著印度空軍要求更好的空氣動力學性能，俄羅斯方面為蘇-30MKI增加了鴨翼和AL-31FP推力矢量發動機，這種動力尾噴口可以向多個方向活動，能明顯增加戰機靈活性。然後，印度空軍還指定為蘇-30MKI戰機配備一套複雜的航空電子設備，而機型稱號中的「MKI」 最後一個字母就是代表印度。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！