Nike Kyrie 5——舊瓶裝新酒

我們說到Kyrie Irving的簽名鞋，總是會提起很多關鍵詞。「2代開始沒有前掌氣墊」，「加大加寬的前掌」，「大底紋路上翻」，「優秀的包裹」，「Nike當年最賣座的後衛簽名鞋」這些外號就像一頂頂帽子一般扣在每一代Kyrie簽名鞋的頭頂，使得它像Hyperdunk一般，每年都值得期待。

今年的Kyrie 5呢？它官方售價加了100人民幣，以此為交換擁有了一項專門為大底的加寬特別設計的zoom氣墊，以及一項量身定做的包裹系統。而這雙「歐文2加100塊獲取精英版」的Nike Kyrie 5究竟能否延續前代的優秀表現呢？

Kyrie 的鞋身設計相比前幾代其實更加簡單。雖然Flytrap包裹系統讓Kyrie 5的鞋身更加有設計感，但是拋開Flytrap不談，鞋身的組成就是簡單的復層工程鞋面+後跟穩定區組合。而至於Flytrap的性能表現如何，我們到了實戰總結再說。

值得一提的是，球鞋的後跟內襯其實並不厚實，但是卻有跟腱處的額外支撐負責加強後跟及跟腱部位的穩定，同時防止「磨後跟」現象的出現。這一點相比2代和4代會更加人性化，適應球鞋的過程也會被大幅縮短。

球鞋的中底科技自然也不用我多提。前掌Zoom Turbo面積更大，使得氣墊的使用範圍不再局限於發力和緩震。同時，球鞋的中底材料應該還是去年Kyrie 4上的Cushlon，但是因為Cushlon雖然說起來密度較小但是和Phylon的密度差距很難用體感感覺出來，所以並不是很好判定。

球鞋的大底採用紋路類似於多向波紋組合，實際上的作用相比一些其他的圖騰類同心圓（與人體工程學無關的那種）比起來抓地力一定是更好的。

大概講完了這雙鞋的配置，我們來說說設計。Benjamin Nethongkome在我看來並不是一個「足夠優秀的設計師」。雖然會有新的靈感和電子，但是在鞋型上很難給人耳目一新的感覺也許只對比Kyrie 4和Kyrie 5你還無法發現我在說什麼，但是你再從鞋櫃里拿出Kyrie 2的時候，你一定會有和我一樣的想法——你這設計，借鑒痕迹嚴重啊。

▲鞋型上基本相同，只是改變了包裹增強的方式和方向，並且將Leo Chang的弧形外形設計（鞋領）改成了帶角度的銳利外形。

▲大底輪廓幾乎沒有區別，但是足弓處的觸地面積5更大一些

雖然看起來像是因為只剩一個月就要答辯，所以加了幾個新點子做出來的論文，但是Kyrie 5的賣點卻正是這些「新點子」。Kyrie 5究竟能有多強，說到底還是要看實戰。

在完成這次《言足齋》測評的同時，其實也有很多測評媒體對於一些Kyrie 5的「關鍵點」有著不同的看法。這期的實戰總結我們做成Q&A的形式，用來讓大家更好地明確「Kyrie 5值不值得我買？」這件事。

Q：Zoom Turbo究竟表現如何？

A:如果我說「令人驚艷」那肯定不切實際。

大家也知道，阿足我對於球鞋最關注的點就是鞋面支撐和緩震。畢竟對於一個160斤的慢速突破流來說，這兩點無疑是我挑選球鞋的命門。Zoom Turbo的最大優勢在於你的每一個前掌動作都能讓你感覺到Zoom，無論是落地，啟動，甚至是一些比較誇張的試探步和急停，你都能感覺到前掌有著若隱若現的Zoom回彈感。這種體驗你在其他球鞋上都無法感覺到，而對我來說最接近的緩震體驗還是Crazy Explosive 2017的前掌。

缺點我也寫在上一段了——「若隱若現」。說句老實話相比起一些戰士、Hyperdunk的前掌扇形Zoom，Kyrie 5的Zoom Turbo真的沒法用「澎湃」來形容。即便是在日常壓馬路三天，甚至到了實戰測評的最後一次，除非是起跳落地能夠感受到Zoom的緩震感，其他時候都只能感覺到zoom的「彈」，僅此而已。

我相信我160斤的體重應該是踩得開幾乎所有Zoom氣墊的，所以我並不認為Zoom Turbo能夠提供「完美的緩震」甚至是「踩屎感」，但是它能提供到基礎且面積最大化的緩震和回饋，這也是它能夠去挑戰一些全掌材料緩震球鞋的優勢。

總而言之，雖然是前幾代里前掌緩震最好的球鞋，但也只是僅限於Kyrie的歷代簽名鞋。請大家不要抱有太大希望，但是Zoom Turbo今後仍有潛力可以挖掘。

Q:相較於Kyrie 4，Kyrie 5最大的優勢在哪裡？

A:說句老實話，除了前掌緩震，Kyrie 5最大的進步在於抓地。

雖然Kyrie前三代最大的優勢就是大底抓地面積以及抓地力，但是Kyrie 4的抓地力並沒有那麼優秀，很大原因也在於紋路的設計。Kyrie利用更加科學且美觀的紋路將Kyrie 5的抓地力帶回了系列球鞋的性能正軌，著實令人高興。

Q：Flytrap真的那麼神奇嗎？

A: 是的，就是這麼神奇。我曾聽一些運動鞋的「行內人」說過，和大家想的不太一樣，Flywire其實是從內側「拉扯」外側形成支撐（內側負責穩定，外側提升延展性達到包裹和支撐的平衡）。所以我們也能看到這次Flytrap是由內翻向外側，和他說的某些程度上也有些契合。

而這次Flytrap的加入改善的其實不是包裹而是「支撐」和「腳型容納度」。支撐由Flywire和Flytrap聯合構造，而腳型容納度則是切切實實由系帶系統聯合Flytrap完成。下面這個gif可以看出，雖然前掌依舊較寬（不過比4代好上許多），但是系帶後雙腳會被迅速收緊，同時也不會因為調節時的過度用力造成雙腳的不適。

Q:球鞋的鞋身穩定性如何？

A: 如上段所說，Kyrie 5的支撐也有了極高的保障，不過這也一直是Kyrie正代的性能優勢。其實對比Kyrie 4和Kyrie 5的支撐我們並不會看出太大的差距，也證明Kyrie的簽名鞋也一直將鞋面支撐作為性能配置的重點。

Q：失去了中底TPU，Kyrie 5的中底穩定性是否被「閹割」

A:有，但是其實也不明顯。失去了中底TPU之後球鞋的抗扭轉肯定會不如前代鞋款，但是因為Cushlon的密度不小，再加上中底厚度足夠，單純的扭轉動作並不會讓球鞋產生誇張的形變。

但是失去了中底TPU板的Kyrie 5，在足弓的支撐上有了明顯的下滑，足弓較高的朋友會明顯地感覺到中足的「空」的感覺，實戰時間增長之後基本上所有足弓類型的朋友都會有一定的酸脹感。建議大家可以換一些帶有足弓支撐的鞋墊改進這點。

Q:Kyrie 5有什麼「致命缺陷」嗎？

A:致命缺陷算不上，但是第一鞋帶孔處Flywire的暴露長度過多，在實戰時間一長，經受的磨損更加頻繁之後，也一定會產生斷線的可能。希望大家平時注意這一點，有必要也可以採用一定的加固措施（動手能力較強的朋友可以試試套個管啥的……）。

雖然設計上並不讓人能感覺到Benjamin Nethongkome的才華（哎），但是不得不說Kyrie 5依舊是雙實力在線的後衛實戰鞋。多加的100原價帶來的是更加優質的前掌體驗以及前掌支撐，但是足弓的舒適度卻成為這雙鞋的缺點之一，這點還請大家多多注意（選擇購買一些附帶支撐的鞋墊可能會有所幫助）。

在這裡，我們將Kyrie 5推薦給一些喜歡Kyrie 2，Kyrie 4的實戰腳感，但是對緩震要求更高的中小體重，突破和橫向動作較為頻繁球手。相信這雙全新的歐文正代也會讓你一如既往地感到「穿上即變向」的快感。

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