找個時間遊走在河口的街頭，也是一種幸福
雲南是一個邊疆省份，與越南、寮國、緬甸接壤，如果你喜歡雲南想做深度游，那就少不了邊境游。找個時間，即便很短，也要來河口一次，邊境上走一走，看一看。
如果說德宏的瑞麗是雲南與緬甸間最大口岸，版納的磨憨是雲南與寮國間的最大口岸，那河口就是雲南與越南間的最大口岸。
河口是雲南海拔最低的地方，又處於北回歸線以內的熱帶地區，所以即便冬天來到這裡，也會讓你覺得溫暖得又點過了頭。
國門兩邊的102和103號界碑
國門後就是橫跨南溪河、連接河口和越南老街的中越公路橋
相距150米，是著名的始建於1903年的滇越鐵路河口鐵路橋
滇越鐵路原是法國殖民當局根據不平等條約修建的一條米軌鐵路，連接越南海防和中國昆明， 1946年，在法國人經營了43年後，滇越鐵路滇段路權正式收歸中國。
滇越鐵路是中國西南地區的第一條鐵路，抗站時期成為運送抗戰物資的抗戰大通道。現在滇越鐵路雲南段已經取消了客運業務，只保留貨運功能，越南段仍然客貨兼營。
雖然河口海拔很低，但卻是山多篇平地少，與河口鐵路橋直線距離僅200多米的河口火車站，也要通過一個隧道連接。
滇越鐵路河口火車站
取消了客運業務的河口火車站現在顯得格外冷清，取而代之的是准軌的河口北站。
雖然歷經百年風雲的河口火車站已經退出了歷史舞台，但歷史不會遺忘，1903的河口站，象里程碑一樣的存在於雲南的鐵路史上。
河口鐵路橋西南側的一幢建於1897年的法式建築，是同盟會河口起義紀念館
河口起義是孫中山領導的同盟會在西南地區籌劃的第六次起義，也是在雲南打響的反對滿清專制統治的第一槍。
中國同盟會成立後，1907年，孫中山和黃興領導廣州、廉州起義以及廣西鎮南關的起義相繼失敗，革命黨人退至越南河內。 1908年， 孫中山派黃明堂等潛入河口，組織領導武裝起義，準備佔領河口，進圖蒙自，實現掌控雲南全省，建立南方反清根據地的戰略。4月30日凌晨2點發動起義獲得全勝，清政府急忙從各地調兵前往鎮壓，在清政府的請求下，法國殖民當局封鎖了滇越邊境，斷絕海外物資援助，5月26日，清軍佔領河口，起義遂告失敗。
國門前的街頭，很多兌換越南盾的攤點
也有好多越南的小吃，方形的是糍粑，紅色的看起來是香腸，黃色長條的問了好半天，總算從越南人的雲南話發音中聽出了，這是越南春卷。
拌上辣椒面的青芒果，吃起來和以往習慣了的芒果味全然不同，卻很舒服。
吃飯的時候，敢不敢來一桌蟲子宴？
受地形限制，河口的街道大多很窄，坡也很多。
濱河路邊的商店很多的是越南商品
熱帶水果一路都是
越南人鍾愛的綠帽子，卻是中國男人最不想要的，小孩子倒是無妨
濱江路邊的紅河，在河口這裡是中越的界河。找個時間來河口，感受它的風物歷史，人文地理，是一件很幸福的事情，畢竟世界太大，而你又不可能總在行走，到過一片土地，積累一點幸福，這也是生命中的一種味道。
