發展至今仍有短板，中國缺乏什麼直升機？這一機型在中國還是空白

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最近幾年，我國在軍事工業的發展可以說是後來者居上，不論是在陸海空那個領域的武器裝備，我國最新研製出來的裝備，都能一舉突破曾經的各種局限性。並且在完全自主研發的情況下，我國成功的研製了多種先進武器，包括我國空軍的殲-20；還有在2017年4月我國的002型航母的成功下水，以及我國陸戰之王99式坦克的研發，都已經在不斷減小我國軍事水平和世界先進國家的差距。

但是我國在直升機領域任有一大空白的存在，我們都知道我國現役的直升機有直-8、直-9、武直-10、直-11、武直-19和米-8、米-17等型的直升機。在這裡所列的直升機里，武裝機最先進的應該數武直-10和武直-19，當然它們也是我國最近幾年新研發成功的武裝直升機；國內使用最多也是數量最多的運輸直升機就是米-17中型直升機。

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在我國不斷研發軍備的時候，在直升機方面也是下足了功夫，從而成功研製出了最新的武直-10等一系列優異的戰機。那麼我國發展這麼多年，究竟還缺什麼直升機嗎？重型直升機對於我國來說任然屬於空白。在上訴的各種直升機機型我們不難發現，全都是一些中型直升機。

我國現役的最大的直升機也不過是米-17直升機，這款直升機是我國在1991年開始引進的，其最大的起飛重量為13000kg在中型直升機力的運載能力也不算太差，但是與美國的CH-47還有俄羅斯的米格-26直升機一比，不論是從性能還是載重量上，都是有極大的差距。

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其中CH-47的最大的起飛總重量為22680kg，是我國引進的米-17的兩倍，而俄羅斯的米格-26的最大的起飛總重量約為70000kg左右，更是遠遠高於我國現役的所有直升機，不僅在運輸機方面，我國的武裝直升機武直-10等，也都是中型直升機。

現在，我國對於重型直升機的的需求是非常巨大的，但早在2017年就相關消息透露，我國正在和俄羅斯共同研發新型重型直升機，它的起飛重量能夠達到38.2噸，並且研究其最初的雛形就是米格26，對於我國的重型直升機，任然是任重道遠。

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