殲20展示一隱藏技術，但專家看後卻高興不起來：一短板急需解決

據報道，中國空軍近年來發展十分迅速，已經從一支大部分由二代機組成的空中力量轉變成三代機為主、四代機為核心的世界級空軍，尤其是隨著殲-20隱形戰機的不斷服役，解放軍空軍力量也不斷增強，近期殲20進行了頻繁亮相，並展示了多項隱藏技術，其中一項打開側倉露出導彈後再關閉側彈艙，從而不影響導彈發射的技巧尤其令人關注。然而在殲20的新技術高調亮相的同時，有軍事專家看後卻高興不起來，殲20仍然有一短板急需解決，那就是尚不能進行硬管空中加油，專家直言硬管空中加油對殲20的意義和老生常談的發動機問題同等重要，並呼籲早日解決這一短板。

軟式加油的意思是使用軟管和錐套的搭配來給戰機進行加油，加油時加油機會放出連接著錐套的軟管，讓錐套嵌入戰機前段的加油孔，而後進行加油。這種方式的好處是技術難度較低，一次可以給多架戰機加油，但是缺點也很明顯，錐套與加油孔的對接難度比較高，加油的速度也比較慢，在作戰時很容易耽誤戰情。

而相比較之下，硬式加油則要好得多，這種加油方式的具體操作是，由加油機放出一根硬管，連接在戰機機背上進行加油。硬式加油的速度很快，管孔對接難度也不高，適合於緊急作戰，但是也有著一次只能給一架戰機加油的缺點。目前我空軍體系建設中，還沒有硬式加油的加油機，因此殲-20使用的是軟式加油的技術。但是這又帶來了一個問題：目前國內的加油機只有伊爾-78M和轟油-6，後者自身的缺陷決定了它不適合長期作為殲-20的"奶媽"，也就是說必須要有新一代大型加油機才能滿足未來作戰需求。

此前有消息認為，殲-20在確定了軟式加油技術後，另一位"20家族"的成員運-20可能會進行相應的改進，以適應殲-20的空中加油需求。如果這件事成真，以殲-20超強的突防能力，完全有能力進行5000公里甚至是8000公里級的超大範圍突防，這對於任何國家來說都是非同小可的挑戰。需要認識到的是，目前周邊正面臨著十分嚴峻的考驗，外部環境的緊迫使得殲-20這樣的四代機必須要儘快形成戰鬥力才行。由於殲-20的產能問題，在數年內它的數量還不會突破3位數；但是在它的數量達到預期後，如果體系建設沒有能夠跟上，殲-20也就無法發揮出自己最強的實力了，所以配套的發動機和加油機等裝備也需要加快速度。

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