東航物流擬申請上市，聯想普洛斯德邦等參與混改

上海證監局1月29日披露，東方航空物流股份有限公司（下稱東航物流）於2019年1月開始接受上市輔導。上市輔導是指有關機構對擬發行股票並上市的股份有限公司進行的規範化培訓、輔導與監督，這意味著東航物流上市計劃又有了新進展。

東航物流是東方航空旗下的物流貨運公司，2004年成立，總部位於上海，註冊資本14.28億元。東航物流旗下擁有中國貨運航空、東航快遞、東航運輸等子公司及境內外近200個站點及分支機構。

數據顯示，東航物流2017年全年實現營業收入77.51億元，同比增長31.7%，利潤總額9.23億元，同比增長72.8%；2018年前三季度，東航物流營收及利潤分別同比增長42.91%和11.86%。

東航物流於2017年開展混合所有制改革（下稱混改），是央企中首批進行混改的試點企業。據第一財經消息，東航物流正在推進混改第三階段的工作，計劃今年實現在上海主板上市的申請工作。

至今，東航物流混改「三步走」的前兩個步驟已經完成。

第一步是股權轉讓。2017年2月，東方航空向東航產投轉讓東航物流100%股權，將東航物流從東方航空的體系內脫離出來。

第二步是增資擴股。2017年6月19日，東航集團召開新聞發布會，宣布旗下的東航物流將引進四個新股東，東航集團保留45%的股份。聯想控股、普洛斯、德邦物流、綠地集團將分別持有東航物流25%、10%、5%以及5%的股份。

與此同時，東航物流還向核心員工開放了10%的股份。從具體方式來看，員工採用間接持股方式進行持股。其中，首批人員持股總額不超過東航物流本次增資擴股後註冊資本的8%，預留總額不少於增資擴股後註冊資本的2%。

最後一步就是改制上市，這也是至為關鍵的一步，完成後將進一步推進東航物流的股權多元化、混合化。

2017年3月，時任東航集團總經理馬須倫表示，東航物流將IPO（首次公開募股），實現單獨上市。

2018年3月27日，東航物流的第二大股東——聯想控股高級副總裁兼首席執行官寧旻表示，東航物流希望在2018年完成股改，並計劃在2019年申報A股上市。

2018年11月，東航物流總經理助理萬巍透露，股改工作正在進行中，預計2019年完成，最快於2020年IPO。

2019年伊始，東航物流即開始為上市鋪路。根據上海證監局披露的公告，東航物流持股5%以上的股東包括東航產業投資（東航集團旗下）、聯想控股、德邦物流、綠地集團、珠海普東物流（普洛斯投資）之外，還有天津睿遠這家員工持股平台企業。

東航物流管理層多次公開表達了東航物流的期許，希望它成為能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流企業。東航物流已經成為其他國有航空公司旗下的貨運物流公司混改的借鑒樣本之一。

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