為什麼飛行計程車還沒飛？

有沒有想過飛行路線的發展會對城市的交通產生多大影響，讓您的生活更輕鬆，乘飛機上班，欣賞壯觀的景色，避免交通擁堵，這就像你最喜歡的科幻電影一樣。在《銀翼殺手》、《第五元素》和《回到未來》電影中巧妙地展示了想像中的飛行汽車項目，這也成為當前一些飛行機器開發人員的靈感。

無人駕駛自動化系統已經在全世界20多個國家的火車和地鐵運營中得到廣泛應用，但航空業似乎是最後開始定期運營無人駕駛飛機的運輸行業。雖然在相關領域積極使用，如空中監視或數據收集等服務，但無人駕駛飛行器尚未將乘客從一個地區帶到另一個地區。

許多乘客認為飛行員認為是飛機上的關鍵人物，儘管眾所周知，飛行員手動操作飛機最多十分鐘，而其餘時間飛機都在自動狀態下飛行。但是如哈德遜奇蹟這樣的事件使得大多數人認為飛行員的決策在民用航空里對挽救人們的生命至關重要。

但目前，有一種被稱為新興的「無人駕駛」飛行城市交通模式正在被談論著，這是一個涉及從飛行計程車到懸停自行車的項目。

未來就在這裡：一個正在進行的項目

許多市場專家預測新城市交通的興起。 根據羅蘭貝格戰略諮詢公司的預測，預計到2025年或2030年，這種無人機將首次積极參与城市運輸。又根據摩根士丹利銀行分析師的預測，到2040年，自動運送乘客和貨運飛行器的市場規模將達到約6150億美元，甚至2.9萬億美元。

在世界的不同地方已經有許多無人駕駛飛機的詳細說明。其中大多數都是基於eVTOL電動和混合動力垂直起飛和著陸的系統，這是使乘客無人機成為可能的領先技術。優步是該領域的主要開發商之一，他預計到2023年飛行汽車將投入運營。

作為參與Uber Air項目的合作夥伴，波音公司於2019年1月22日透露了其新型城市空中機動車的成功飛行測試性能。由波音公司NeXt和Aurora Flight Sciences公司提供的實驗性空中計程車完全是電動的，飛行距離可達80公里。

波音公司的歐洲競爭對手空客公司已經擁有自己的城市空中交通項目。空中客車飛行計程車項目Vahana於2018年1月完成首飛。基於VTOL系統的全電動車由於最初的自動駕駛設計而特別有趣。英特爾公司與中國無人機開發商EHang合作完成了獨立的飛行計程車地面工程。自2015年以來， EHang小型電動飛機進行了40 多次成功的旅程，並且已經被認為是行業中真正改變遊戲規則的人。

人們可能會提出一個問題：新興飛機和直升機之間的根本區別是什麼？自動駕駛無人完全是電動的，不使用傳統的燃氣發動機。此外，它們更小，這使它們成為一種完全不同類型的飛行器。

自動駕駛無人不僅承諾能夠縮短時間——因為它們比汽車快五倍，而且也有可能提供更低的價格。這家總部位於慕尼黑的空中計程車創業公司Lilium 聲稱：「這種空中旅程的票價可能比計程車價格便宜50％。 」

什麼時候能夠飛行？

目前一系列因素阻礙了該技術進入市場。首先是電池壽命有限的問題，其僅允許暫時飛行短距離。其次是消除噪音和極高的製造價格問題。

在駕駛無人駕駛飛行器之前需要考慮的另一個重要事項是組織大數據工作。擁有該地區的精確地理地圖是讓系統安全有效運行的最重要要求之一。除此之外，地圖應始終保持更新。在這裡，大數據就是關鍵因素之一。

當然，還有法律問題，需要政府的許可，空中交通路線的發展以及空中交通管制整合的問題，以確保最高水平的安全。

在制定這些監管決策時，有些國家動作似乎更快。例如，日本政府承諾將討論城市空中交通管制問題。2018年8月24日，日本宣布將收集包括波音、優步和空中客車在內的21家公司的數據，以支持更快地發展城市飛行交通。該國還在制定空中城市車輛法律框架，預計將在十年內完成。

這可能聽起來令人驚訝，但將促進用於個人用途的自駕無人機合法的進入市場。2018年10月，總部位於加利福尼亞州的Hoversurf公司向迪拜的警察部隊交付了無人駕駛飛機，這些警察擁有獨家經營權。一些飛行自行車已在美國上市銷售，但仍在等待執法批准，這可能需要數年時間。

一個完全不同的航空領域即將來臨。為了使新的城市交通成為可能，僅僅發明、製造和測試飛行器是完全不夠的。它還需要政府許可，額外的安全檢查，以及新的法規，路線開發 - 一整套針對市政，政府和結構層面的措施。

完

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