單座後掠翼戰術轟炸機，載彈量超大，米高揚設計局精品之作

前蘇聯由兩大飛機設計局，一個是米高揚設計局，一個是蘇霍伊設計區。在前蘇聯時代，米高揚設計局的名氣要遠遠超過蘇霍伊設計局，因為米格系列戰鬥機在前蘇聯佔據著舉足輕重的地位。

環球軍事網2月13日報道稱，印度空軍一架米格27墜毀，半個月內連摔三架戰鬥機。米格27戰鬥機屬於米高揚設計局特殊設計的單座單發可變後掠翼戰鬥/戰術空炸機。這是米高揚設計局的精品之作。米格27攻擊機以米格23B對地攻擊機為基礎進行研製，載彈量比較大，攜帶的武器種類很多，對地攻擊火力較強，而且具備晝夜攻擊能力，命中率也比較高，能夠在簡易機場和1000米左右的跑道上起降。米格27攻擊機在1972年首飛，1975年裝備部隊，曾經出口華約多個國家，印度在上個世紀80年代也進口了一些米格27，並且購買了該機的生產許可證。

米格27攻擊機的獨特之處在於取消了進氣道調節板，進氣道變為固定式，加裝了新型的導航攻擊系統，自動飛控系統，攻角指示器，導航電腦等大批現代化火控電子設備，而且換裝了六管30mm機炮。在米格277個外掛點上，總共可以掛在四噸彈藥，包括炸彈、火箭、空地和空空導彈等武器。米格27燃油總量為5400升，並且可以外掛三個790升的副油箱。米格27K裝有蘇聯第一種電視跟蹤制導系統，可以掛載電視制導炸彈和激光制導炸彈。米格27M戰機的火控系統更加先進。

米格27攻擊機外觀上與米格23的唯一區別主要在於頭部變成大坡度向下傾斜，能為飛行員對地攻擊的時候提供更好的視野，取消了米格23一直以來都具備的進氣口可調面板，改用較短的固定式附面層隔板。新的進氣口設計使米格27最大速度降到1.7馬赫，但是對於攻擊機來說，這個速度也很不錯了，進氣口還減輕了大約300千克的重量，而且簡化了維護。米格27的起落架得到了進一步的加強，同時加強了外掛點，最大外掛重量增加到四噸。

米格27液壓收放前三點式起落架帶有啟動備份驅動，雙輪前起落架向後收入機身，單輪主起落架摺疊收入機身兩側處，起落架採用複雜的蟹爪結夠，摺疊後體積比較小，主起落架支柱也被當作氣動系統的儲氣罐。主起落架機輪安裝有氣動式剎車盤，所有輪胎都配備了擋泥板，後來成為蘇聯前線空軍戰鬥機的特色。米格27攻擊機保留了米格23的圖曼斯基R-29B-300發動機，最大推力78.5千牛，加力推力112.8千牛，而且油箱外邊也包了裝甲。米格27攻擊機作戰半徑達到600km，在目標區域上空可以停留五分鐘。作為米高揚設計局的精品之作，米格27出口到了很多國家，印度甚至購買了米格27的生產線。

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