波音計劃在6月初加快737噴氣客機的生產

中國航空新聞網訊：路透社報道，兩名熟悉波音計劃的人士表示，波音正努力在2019年6月的第一周加快737客機的組裝速度，以滿足全球及歐洲競爭對手不斷飆升的需求。

其中一名知情人士說，從今年的6月3日開始，波音的目標是從目前的每月52架單通道飛機製造的速度提高到每月57架。

波音這個目標的實現，將取決於這家全球最大的飛機製造商能否克服發動機問題和供應商的持續拖延的問題。自去年夏天以來，這些問題已經在不同程度上阻礙了波音737工廠組裝的完成。不過波音表示，這個問題的解決已經取得一定進展。

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每月增加五架飛機是波音提高其最暢銷噴氣客機利潤率的關鍵。波音737飛機的標價在8580萬美元至1.299億美元之間，是該公司最大的利潤來源。波音公司一個月製造的飛機越多，它付給供應商的零部件費用就會越少，利潤也就越大。然而，每每當航空公司交付了訂購飛機的大部分費用時，新型噴氣客機完成最後的測試和交付可能需要一些時間。

波音方曾表示，將在今年晚些時候增產，但沒有公布具體細節，一位波音發言人在接受提問的時候也拒絕提供更多細節。與此同時，歐洲競爭對手空中客車公司(Airbus SE)即將推出其最暢銷的單通道A320系列飛機，計劃每月將生產60架。這一產量大致相當于波音公司的產量。

波音首席執行長穆倫伯格(Dennis Muilenburg)說，波音仍在與美國航空公司提供的發動機延期問題作鬥爭，但波音已將其供應鏈的部分環節增速。其中，CFM國際發動機公司提供的發動機成為去年美國西雅圖737工廠生產飛機遇到的一個主要瓶頸。

穆倫伯格表示："在充分做好增產準備之前，我們不會完全過渡到每月57架飛機的生產量。"精靈航空系統控股公司(Spirit AeroSystems Holdings Inc .簡稱:精靈航空系統控股公司)也表示，公司一直在進行交付演練，以支持每月57架飛機的更高生產速度。精靈航空系統控股公司承擔了波音737飛機70%左右結構部件，由於該公司供應遲緩，波音公司將其列為去年延誤交付的原因之一。另外，穆倫伯格還稱，今年的第二季還將努力提高每月14架787「夢想飛機」的銷售速度。（編譯：張瀟丹）

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