又墜機！印度戰機完成「三連摔」，光鮮外表下存在四大隱患

2019年對於印度來說似乎很有不友好，這才過去了一個多月，印度已經陷入了「墜機魔咒」，從新年到現在，印度已經連續發生了三起墜機事件了，僅2月半個月的時間內就發生了兩起，還損失了國寶級的飛機員。2月1日，一架教練機在卡納塔克邦班加羅爾市附近墜毀，兩名飛行員不幸喪生。2月5日，又墜機了，這次墜毀的仍是一架教練機，當地媒體報道稱，這架教練機起飛不久後就墜毀了，幸運的是飛行員沒有生命危險。

2019年這才剛開始，印度就完成了「三連摔」，這個速度算是世界第一了。其實對於印度墜機我們已經見怪不怪了，據統計，印度僅2003年一整年就墜毀了52架戰機，這已經暴露出很大問題了。印度的戰機基本上都是通過從國外進口的，他們對於自主建造能力要求不高，認為沒必要花時間精力在那上面，從國外進口來的最快、最直接，免去了許多工序。但是現在看來，印度這種想法是錯誤的，進口其他國家的戰機，自己沒有參與研製，對於戰機的了解不夠，所以在出現問題後也不能很快排除，導致墜機事件屢次發生。

去年印度還宣布將進口法國先進的「陣風」戰機，要知道「陣風」是出了名的貴，印度眼睛都不眨一下就選擇進口，這讓很多國家羨慕不已，但其實這光鮮外表下存在著四大隱患。

第一就是印度的自主建造能力不高，國產化道路太艱難，導致進口戰機不能及時排除故障，發生墜毀，同時印度自己生產的飛機又不被空軍信任，比如LAC「光輝」戰機，印度空軍並不買賬；第二，印度的飛機數量不多，特別是教練機，根本無法承擔印度空軍的培訓任務；第三，飛機使用年限太長，有很多戰機還是上個世紀的產物，生產國都已經退役了，但是印度還在使用，久而久之，自然會發生事故；飛機購買難度變大，雖然常言道「有錢能使鬼推磨」，但是像美國的先進戰機即使有錢也是需要排隊的，另外印度雖然在軍費方面捨得花錢，但是他們希望能花最少的錢買最好的裝備，「陣風」戰機幾乎就是咬牙定下來的。

如果這四個隱患印度不想辦法解決，那麼墜機事件可能還會發生。

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