印度五代機13年後首飛，網友評論扎心：那時中國六代機都出來了

印度國產五代機模型

近日，隨著印度與英國的「六代機聯合研製計劃」簽訂初步協議，一時間「印度打算放棄五代機」的議論日漸增多，似乎印度真的徹底放棄了與俄羅斯合作的FGFA計劃（著名的印度特色雙座版蘇57）。不過，印度顯然沒有瘋到不研製五代機，近日，印度還是公布了其自主研發五代機的AMCA計劃，計劃於2032年首飛。

蘇57戰鬥機

該計劃表明，印度已經初步明確了其國產四代機的指標和大體研製思路。首先，它將採用美國的F414發動機作為動力，其次，還將使用隱身外形和吸波材料實現隱形效果。儘管後者幾乎廢話（五代機都是這個思路），但是前者卻頗有價值，因為採用F414這一大前提決定了印度四代機的設計「天花板」。

F414本是給F18戰鬥機升級動力的

首先，眾所周知，F414是一款第五代中等推力發動機，儘管不清楚印度方面會採用哪種子型號，但考慮到其打算在2032年首飛，屆時中美俄的自用五代機都將毫無疑問用上推力16噸以上的大推力發動機，即使是目前研製中的F414IPE，其極限推力也僅為12噸，只能說接近於部分四代機所用大推力發動機的主流水準，遠不能和同代的渦扇15、F135、產品30等比推力。所以，印度五代機的實際大小也將受限。

正在安裝的F135發動機

其次，如果橫向對比不難發現，正在驗證中的FC31（常被戲稱為殲31）也採用兩台RD93中等推力發動機，並且有使用10噸級新型中推的改進方案。而考慮到印度方面缺乏大型風洞、高空測試台等必備基礎設施，氣動布局無法做得太「激進」（比如殲20）。因此，假如印度的「採用F414發動機」是指用兩台的話，其布局大致會與「完全體」FC31相近。

FC31戰鬥機驗證機

儘管目前印度不用操心發動機問題（買買買就是了），但由於缺乏經驗和必要配套設備，印度的戰鬥機研製之路一直坎坷不斷。此前的「光輝」輕型戰鬥機就是很好的例子。儘管經過了20年的研製和20年的試飛，這一「舶來品率」過半的「國產戰機」產量至今不多，在服役後也暴露出大量問題，遠不能和同為輕型戰鬥機的「梟龍」相比。其艦載型號更是歷經幾十年試飛都沒有上艦服役的消息，堪稱21世紀戰鬥機中的笑柄。

試飛中的「光輝」戰鬥機

研發一款輕型戰鬥機都如此費勁，也難怪印度保守地使用中等推力發動機，並把首飛時間定在13年後（儘管還是很難做到），但至少說明印度方面已經有了相對清醒的認識。只不過，13年後也就是2032年首飛，以印度以往經驗看，能在2030年服役就該燒高香了，而此時中國的第六代戰鬥機也該浮出水面了，難怪一向浮誇的印度航空工業，經常被戲稱為「起個大早，趕個晚集」。

作者：端平入洛

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