詳細測評N27 XL25G車廂
目前的中國的一線火車模型廠家,在客車車廂的研發路線上,都在爭取將這個系列的普通車廂與功能性車廂全部出齊。我覺得這個體現了廠家深厚的設計功底與研發實力。目前能將某個車型的車廂品種出齊的,也只有N27廠和MTC廠兩家。那麼今天就給大家帶來N27廠的行李(XL)25G型車模型的詳細測評.
外觀
首先給好評的,是XL25G的漆水。與之前評測過的車廂相比,這次行李車的紅白塗裝,漆水分色相當的銳利,而且不光是主體顏色,就連橙色色帶的分色也相當優秀。
轉向架系統在細節上無可挑剔,軸溫檢測線,剎車盤系統,剎車碟片及氣壓管線,搖枕結構與框架加強筋等全部都是獨立件,與真車的209P型轉向架在結構上基本沒有差別,而且這次的行李車轉向架的品控相當之好,與我之前購買的YZ25G相比,轉向架的主體結構再也沒有了脫膠的顧慮,給個好評
內飾
儘管行李車本身的內飾細節並不多,但N27這次仍然沒讓我們失望。車體內部的辦公區域,座椅都採用了獨立件且做了紅藍分色,立體感十足;而且最讓我驚訝的是辦公桌,桌子的把手,鎖孔,牆上的儲物隔間與檯燈的細節不僅都做出來了,而且做的相當不錯
走行
下面來談談走行,還是老樣子,走行方面的測試,我採用了與N27自家的YZ25G兩車連掛 連續跑車10分鐘的測試方法,沙盤為Z21控制器數控,R2 R3半徑彎道。測試車道混合了R3外環 R2內環 15度側開道岔 複式交分道岔。
走行測試結果還可以,車鉤採用了N27的原裝車鉤,在10分鐘的測試環境內,沒有出現出軌和脫鉤的情況
這次附贈的轉換車鉤我也試了一下,連挂車廂為N27自己家的YZ25G。
密接車鉤的效果非常出色,在直軌停車時兩節車廂之間的間隙幾乎為零,完美的模擬了真車連掛的效果,走行測試時,通過R3和R2弧度的彎道沒有太大的問題,車廂在入彎時也能順利地擺開,不會相互干涉,但走行在R1彎道時,會出現風擋之間相互干涉引起出軌的現象。在這裡建議各位小夥伴,跑車時如果安裝了密接車鉤,請盡量不要讓車廂走行在小尺寸彎道以及S彎,非常可能會出軌。
總體而言,這次的行李25G車廂模型,保持了N27廠一貫的造車水平,車廂在諸如設計,做工,開模等大的方面沒有硬傷;在漆水,內飾細節,轉向架細節等方面,都是國車車廂模型當之無愧的第一梯隊。對於老生常談的品控問題,雖然這次的XL25G車廂上相對於之前N27廠的車廂已經有了改觀,但針對內飾裝配工藝,我覺得廠家還是需要進一步完善。不過考慮到目前的售價,以這節車廂的綜合產品力而言,我非常推薦各位玩家購買
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本文作者極果見習體驗師:摩鐵志
本文由極果用戶摩鐵志原創
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