揭秘 | 全球限量兩台的坦克殲擊車 D系戰車超人氣明星

這台身披標準德國灰色的戰車，喜歡玩坦克殲擊車的車長們一定不陌生——它就是德系6級反坦克炮大麥克斯（Dicker Max ）！這台車在WOT里可是位老將，它於2012年的0.7.5版本「橫掃千軍」中加入遊戲。

可千萬別小看這台六級車，它從誕生之初就背負著一項重要任務：摧毀敵人的混凝土碉堡！可能有觀眾老爺說了，唉你主業不是打坦克嗎？怎麼是打碉堡的？別急，聽小編慢慢給您講~

這一切還要從法國人「固若金湯」的馬奇諾防線說起，德國法國可是世仇，為了防備一戰後的德國東山再起，法國花費大量人力物力構築起了這條防線。這條「線」上充斥著各類混凝土結構的永久性防禦工事，如果德軍步兵強攻的話，那和肉偵送人頭沒有任何區別。

德國人很苦惱，天天在家就是研究怎麼敲掉這些碉堡：用遠程榴彈炮吧，精度難以保證，可能要上百發炮彈才能敲掉一個，效率太低。用跟隨步兵進攻的坦克打呢，當時的三號與四號坦克上的37mm/75mm火炮，充其量只能打一打臨時構築的掩體，對付這些混凝土構築的工事只能是撓痒痒。

這也不行，那也不行。德國人一拍腦門：直接把這倆結合起來不好嗎？國防軍看上了1933年克虜伯與萊茵金屬聯合開發的105mm Kanone 18火炮，這炮全重5.6噸，身管倍徑52，長度達到了5.46米，性能非常優秀。

至於底盤呢，當然要選用改裝潛力較大的底盤。本來德國人想再重新開發一款專用底盤用來運載K18，然而新底盤折騰了好幾次問題還是特別多，比如發動機艙設計在乘員戰鬥室正下方，又熱又吵根本沒法戰鬥.....轉來轉去，還是老老實實的用四號坦克吧。

於是「10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette」誕生了！由於名字實在是太長，說出來舌頭都要打結太耽誤時間了，前線文件一般簡稱為「10.5 cm K (gp.Sfl.)」意為10.5cm口徑火炮自行載具，實在是沒法吐槽德國裝備的官方名字了。

1939年克虜伯剛給出這車的設計稿，到1941年1月「10.5 cm K (gp.Sfl.)」才製造出來兩台試驗車，所有人都沒想到法國人舉手投降的速度也如此之快。1940年5月10日德國人對比利時、荷蘭與法國發動了全面進攻，而到了6月14日德軍就已經在巴黎享受法國紅酒了.....

下面這幾張大麥克斯原型車的實車照片，由克虜伯原廠工作人員拍攝，光線和清晰度都非常不錯。

談完了大麥克斯的基本情況，我們再來看看它的服役生涯。雖然法國已經被擊敗，不需要大麥克斯再去炸碉堡了，但已經造出來的車也不能浪費啊，所以克虜伯方面建議將兩車用途變更為坦克殲擊車。希特勒本人於1941年3月31日視察了這兩台大麥克斯，並同意部隊先進行試用，如果好評如潮那就量產。

這兩台車被分配到了國防軍第521坦克殲擊營（the 521st Panzerj?ger Abteilung），該營的官兵之前只使用過1號突擊炮，是的沒錯，就是WOT里那個使用47mm主炮的2級小豆丁。

兩台「10.5 cm K (gp.Sfl.)」極大地震撼了521營的小夥子們，「這才是真男人應該開的東西！」他們給這兩台車起了個「大麥克斯」（Dicker Max）的外號。德語里的「Dicker」意為肥胖的/巨大的，「Max」是普通人名，直譯過來就是胖子麥克斯，因為和1號突擊炮相比而言，大麥克斯真是個大傢伙，無論是車體，還是主炮。

1941年6月，進攻蘇聯的巴巴羅薩行動開始了，521營也奉命入侵蘇聯，在8月份的戰鬥中損失了其中一台大麥克斯，它因為壓上了蘇軍布設的反坦克地雷而嚴重損壞，最終直接報廢了。

但另外一台大麥克斯就幸運得多，在521營精英車組的操縱下一直戰鬥到了1942年12月。

521營的官兵們非常喜歡這台大麥克斯，不僅是本車的車組，其他單位的軍官和士兵們也經常和它一起合影，這側面的說明了它的威力。如果還不信的話，可以看一下它炮管上刷了多少道擊殺環。

但是很可惜，這台大麥克斯沒能延續自己的傳奇。1942年12月，蘇軍攝影師發現了這台被擊毀後遭到遺棄的「特別的反坦克炮」並拍下了照片：一名蘇軍戰士爬到了大麥克斯戰鬥室上方，好奇的查看車內的情況。炮管上的擊殺環數量比起之前的照片幾乎增加了一倍，這說明它作為一台坦克殲擊車而言，是非常稱職的。