日本正式改造第一艘航母：加賀號進塢，為搭載F35B變身日本第一艦

據國外媒體報道，日本出雲級直升機航母的2號艦加賀號已經回到了船塢改進，按照其改造升降機和甲板來看，很可能是為了搭載新一代的F35B戰機做準備。不過這種小型戰艦和不那麼適合作為航母的舷內升降機其實極大的限制了航母的作戰效率，尤其是出雲級本來甲板尺寸和排水量就只是勉強能執行起降任務。

對於日本來說，建造一艘新的航母實際上才是最合適的，但因為多方面的考慮，日本只能改造這兩艘排水量不到3萬噸的直升機航母，改造以後也只能用於制空任務。對於目前的日軍來說，獲取F35B改造出雲級航母似乎已經成為了一個板上釘釘的選擇，不過對於周邊國家來說這並不是什麼好消息，至少說明日本在武器製造和生產上又前進了一步，本質上來說並不是好事。

舷內升降機的最大問題是起降效率不足，且無法保證起降重型戰機，例如印度海軍的維克拉瑪蒂亞號航母就採用了舷內升降機，但在起降米格29K的時候都頻頻出現問題，主要原因就是這款升降機之前只計劃用來起降直升機和尺寸小很多的雅克38型垂直起降戰鬥機，而米格29K雖然冠以中型戰機之名，實際尺寸要比同級別的中型戰機大一圈，因此實際上維克拉瑪蒂亞號也只是勉強起降米格29K罷了。

而對於日本來說，實際上是同樣的問題，雖然出雲級的升降機改造以後足以使用F35B，但F35B的翼展達到了11米，長度也超過15米，想要正常使用就必須擁有一個13米×17米左右的升降機尺寸，而出雲級的甲板寬僅38米且擁有外飄，實際上內部寬度不足25米，這種級別的內部尺寸想要維持一個相對來說較大的升降機必然會帶來結構強度的問題。且從部署上考慮，從舷內升降機向外提取飛機實際上非常困難，且由於內部結構問題，效率實際上很低，因此在執行任務的時候，除了外部甲板停靠的10架左右F35B以外，出雲級一次能出動的戰機有限，按照其甲板尺寸估算最多只能起降4架左右，4架戰機即使執行制空任務效果依舊不佳，畢竟F35B的作戰能力本來就比F35A和C要差一些，更不用說出口型了。

日本此次改造最大的優勢實際上是利用這艘小型航母來測試固定翼艦載機作戰效能，其次測試現代航母運作、作戰機制，為了日本在防衛報告當中的下一代五萬噸級航母作準備，畢竟韓國已經計劃建造排水量達到5萬噸的大型航母，日本和韓國一向關係不佳，為此建造一艘並不奇怪，並且建造完畢後還可以對抗俄羅斯，且俄羅斯海軍的作戰能力實際上也不算強大。日本下一代建造的專用航母才是關鍵，五萬噸級大型航母至少可以攜帶40架F35B，這艘航母的作戰能力才真正能在亞太地區保證自己的優勢。

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