滴滴「倒春寒」：裁員15%，虧損重回百億量級
這是滴滴自成立以來，官方首次承認裁員。
今天
（2月15日）
上午的月度全員會上，滴滴CEO程維宣布公司要做好過冬準備，並開始裁員。整體裁員比例佔全部員工的15%，將涉及2000人左右。裁員主要針對的部門是業務重組的重疊崗位以及績效不達標的員工。
裁員同時，滴滴將在安全技術、產品、司機管理、國際化方面加大投入，繼續招聘2500人，預計2019年年底員工總數達到13000人。
根據虎嗅獲得的信息顯示，滴滴此次的裁員從去年12月開始，涉及範圍較廣：
1. 2018年度績效考評為C和D的員工，基本是此輪裁員對象；
2. 除業務核心部門
（安全、國際化、司機合規）
以及對營收負責的團隊外，其餘部門都要裁掉一定比例的員工。其中，各個區域、城市團隊裁員比例在15%～20%之間；3. 2018年年底，財務中心，也就是組織架構調整前的原FLPW
（財務/法務/採購/行政）
在內部發起了旨在開源節流的「候鳥計劃」——砍掉沒有必要的項目預算和招聘名額。從此次發聲中可以看出滴滴目前面臨的困難與應對策略：
1. 安全和合規的重要性被提升到前所未有的高度
政策壓力下，推動車主合規是滴滴網約車平台公司的工作重點。凡是不合規的車主將被平台清退。同時，車主招募流程日趨嚴格。專車司機透露，現在車主需要攜帶個人資料到滴滴線下網點進行面試，通過後才可以正式接單。
而滴滴不得不面臨由此帶來的運力斷崖式下滑。據虎嗅了解，嚴格按照合規標準清退車主，滴滴的運力將只有原來的10%。根據滴滴2月14日提供的數據顯示，從小年至正月初六，全國的打車成功率僅為60%。
對此，
滴滴的應對策略是to B——將接入傳統租車公司和首汽、易到等B端運力，打造開放平台
。2. 滴滴虧損擴大，但現金儲備樂觀
2018年年初，為了能夠在未來18個月內啟動上市，滴滴內部的考核標準已經從昔日的市佔率、日單量、用戶數，變成考核各項業務條線能否做到「收支打平」。在改變KPI導向後，滴滴的凈虧損從與優步中國合併前的122億人民幣，收窄至18.9億~25.1億人民幣之間。
彼時，滴滴內部人士透露，2018年，滴滴希望全集團範圍內實現微盈利。
但根據最新的財務數據顯示，滴滴2018年全年虧損重新回到百億人民幣量級，其中，在司機補貼方面共計投入113億元。
根據《第一財經》的報道顯示，2018年僅簡訊費用一項的成本就接近9億元
。由於決策層的危機感較強，滴滴目前的現金儲備相對樂觀
。2018年4月，滴滴在私募市場完成了一輪55億美元融資，加上此輪融資前100億美元現金儲備，滴滴順利「過冬」並不難。
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