炒作好幾年，俄T14坦克終於要服役了，西方專家：性能平平而已

主戰坦克領域近年來最值得關注的角色或許就是俄羅斯的T-14「阿瑪塔」了，該坦克於2015年5月9日在莫斯科紅場閱兵公開亮相。最初俄軍宣布將在2015年內量產，並且到2020年裝備2300輛以上，以便代替服役多年的T-72坦克和T-90主戰坦克。然而這樣的「衛星」放出來後，「阿瑪塔」雖然好消息不斷，但卻遲遲不見量產和服役的新聞，看來其狀態一直不佳。直到2019年2月11日，俄羅斯《消息報》報道，T-14 「阿瑪塔」坦克將在改進後與今年投入批量生產。

從2013年6月第一輛T-14「阿瑪塔」原型車下線，到今年5月份之前交付，其實也才不到6年時間，T-14就已經達到了初步成熟的階段，對於一款全新的坦克來說並不算慢，只不過俄羅斯國防部當初過於樂觀，這才使得大家對於T-14的進度感到十分不滿。據稱首批16輛量產版的「阿瑪塔」系列坦克將在今年年底前交付完畢，而且今年5月9日的紅場閱兵上，全新的T-14坦克也將參加。之後這些T-14坦克就會被分批送到俄軍多個部隊進行試用，以測試其對國內不同環境的適應能力。

這次交付的16輛「阿瑪塔」並非全部是坦克，其中12是T-14主戰坦克，另外四輛是配套的T-16 BREM裝甲搶修車，這樣的組合可以增加T-14在實際使用中的效率。T-16 BREM可容納兩名乘員，都位於車體前部。T-16去掉了坦克炮塔，代之以裝備有「科爾德」12.7毫米機槍的遙控武器站。T-16 BREM的起重機安裝在車體頂部的右側，與俄羅斯陸軍的其他裝甲搶救車相同，T-16 BREM在車體前部安裝有液壓驅動的推土鏟。據俄羅斯國防部消息人士稱，這批量產版的T-14和之前的測試車有著很大的不同，經過5年多的測試，量產版車型上的許多零部件進行了更新升級，還安裝了全新的電子系統。

T-16BREM裝甲搶修車

「阿瑪塔」系列的生產商烏拉爾車輛科學生產股份公司(Uralvagonzavod)告訴《消息報》，該公司在2015年底與俄國防部簽訂了生產「阿瑪塔」坦克和「阿瑪塔」車族其他型號的生產合同，該合同涉要求在2018年底到2021年初，向俄軍交付預先試裝部隊的132輛裝甲車，包括T-14主戰坦克，T-15重型步兵戰車和T-16 BREM裝甲搶修車。在2018年8月的"軍隊-2018"國際軍事技術論壇上，烏拉爾車輛的總經理亞歷山大·波塔波夫表示，從2013年開始，該公司已經累計生產了約30輛「阿瑪塔」平台的原型測試車。如果一切順利，基於「阿瑪塔」平台的裝甲車輛將在2023年-2025年開始大批量交付。

自從T-14「阿瑪塔」公開以來，媒體和軍事專家對於其的爭論就從未停止過，最主要的方向就是集中在「阿瑪塔」到底算不算下一代，即第四代坦克。在俄羅斯專家看來，T-14開創性的使用了無人炮塔設計，車組乘員被集中布置在進行重點防護的車體之中，通過各種電子設備來對炮塔進行控制。這種設計可以有效節約炮塔的空間和重量，使得炮塔能夠從容的布置更多感測器和武器，而節省的部分重量還能用來強化底盤的防護能力。專業人士對於這種能提高乘員生存能力的設計，普遍持正面態度。

T-14的乘員集中在車體前部，有效縮減了防護面積

俄羅斯專家還認為，T-14在設計之初就配備了完善的主動防護系統，這也是目前絕大多數主戰坦克所缺失的。T-14坦克配備的「阿富汗石」(Afganit)主動防護系統在坦克周圍形成了一個難以穿透的「圓頂」防護圈，該系統可以在無需車組人員直接參与的情況下自動摧毀來襲的反坦克炮彈、炸彈和導彈。不過外界對於「阿富汗石」系統的效能表示懷疑，特別是在攔截高速穿甲彈時，其成功率肯定遠低於俄方的宣傳。

T-14的無人炮塔絕大部分空間都用來安裝設備

俄方的宣傳並未消除外界的質疑，反對者認為，T-14坦克雖然有不少創新設計，但其絕大部分概念都是90年代甚至是80年代末的「遺產」，只是今年來才逐漸實用化。無論是無人炮塔還是主動防護系統，之前也有坦克進行過嘗試，而全新的主炮和動力系統更是未有跨越式的提升，總的來說更像是對第三代坦克進行完善的設計。甚至部分西方專家認為，T-14目前表現出來的能力，並不比深度改進的豹2A7 和M1A2C更強。

西方國家普遍認為第三代坦克深度改進後依然有生命力

其實T-14的主要賣點確實並不算新概念，但其開創性的將無人炮塔、主動防護、坦克車族化等概念整合到一起，對於坦克發展潮流依然是有著正面影響的。對於俄軍來說，T-14「阿瑪塔」的意義並不在於一款新型坦克，其優秀的履帶式通用底盤帶來的改變更大。冷戰結束後，俄羅斯陸軍直到現在依然在使用蘇聯時期的裝甲車輛，而蘇聯時代的設計理念就是專車專用，如果對這些龐雜的履帶式車輛進行一一替換，那時間、技術和預算成本將是天文數字。

基於T-14坦克的履帶式底盤，從一開始就充分考慮了通用化需求，不僅可以生產坦克，還可以生產重型步兵戰車、工程車輛、重型裝甲輸送車、坦克支援車、偵察和指揮控制車。這比步戰車底盤客串坦克或者傳統坦克底盤客串其他裝甲車輛的效率要高得多。

T-14坦克最終的命運，還要看今後幾年小批量服役後的表現和使用反饋，不過要想短時間內代替T-72、T-80和T-90系列坦克依然沒有希望，一方面是這三者現存數量龐大，另一方面是俄軍現在囊中羞澀，吃撐不起短時間高速度的裝備替換。

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