為何中國的C919要使用一些進口零部件？是我們造不出嗎？

這兩年，中國航空工業領域頻傳好消息。殲20成功服役，航空發動機屢次突破，大型運輸機運20開始量產等等，就連民航領域也研發出了大型客機C919。充分說明，中國航空工業領域正在突飛猛進的發展。

C919

不過有人發現，中國既然能夠研發出大型運輸機，並且已經開始量產。可是C919為什麼遲遲沒有投入使用呢？而且運20是由我國獨立自主研發的，其機身上的零部件國產化很高。可為什麼C919要使用大量的國外產品呢？以至於讓別人說，中國c919根本不是自主研發建造，而是中國組裝的產品。其實我們也有說不出來的苦衷。

原因主要有兩個，第一是部分零件我們確實沒有辦法製造出來，或者說我們造出來的不符合標準，要想通過國際標準認證，並且向全世界推銷，這才能更好的讓中國製造的客機走出國門走向世界

C919

其次，現在國際客機的標準依然是歐美聯合制定的，如果不和他們產生利益瓜葛，那麼中國生產出來的飛機肯定不會被認可，別說是銷售到國外了，哪怕就是正常運營都成問題，所以我們不得不和歐洲公司以及美國公司合作，安裝一些他們的零部件，這樣他們也就沒有理由拒絕中國客機了。

其實在這方面，俄羅斯就是我們的前車之鑒，俄羅斯大型飛機製造水平也非常不錯。可是在國際上卻見不到俄羅斯生產的大型客機。蘇聯解體後，俄羅斯把大型寬體客機伊爾86改進變成了伊爾96，本身該機在性能上是沒啥大問題的，但就是沒能被普及。原因就是歐美不給這款大客機發放適航證。

C919

所以我們的C919使用國外的零部件也是無奈之舉，誰讓我們不是規則的制定者。我們現在正在努力的提高自己的國際地位，提高自己的國際話語權，相信將來我們也能成為規則的制定者。

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