中國和發達國家的實力差距

中國仍處於「重化工業」階段

按照日本的劃分標準,「重化工業」是一個國家工業崛起的起點,表明這個國家已經有能力從自然界大規模獲取資源,強勢推進工業化了。法國在100多年前建造了埃菲爾鐵塔,在以石頭建築為主要特色的巴黎,搞這麼大一個鋼鐵建築物,就是在炫耀當時法國冶金業的成就。

日本也從20世紀60年代開始進入「重化工業」的高度加工階段。日本鋼鐵和電器產品能大舉攻佔美國市場,除了成本優勢,其技術實力也不容小覷。現今中國鋼廠擁有全球60%以上的產能,但中國鋼鐵產品並沒有攻入美國市場。

中國現在仍處於「重化工業」階段,GDP主要是「鋼材水泥堆起來的」,佔到60%,消費只佔30%。而韓國已經超越「重化工業」階段,正向產業鏈下游移動。韓國主要在做什麼事情呢?

鋼材水泥很消耗自然資源,韓國本土沒什麼資源,但韓國能把鋼材造成精密器件——高加工度化,同樣的資源獲得的經濟價值可以高很多。韓國汽車、船舶和電子產品在世界上佔有很高的市場份額,甚至對「日本製造」構成很大競爭壓力。製造業在韓國GDP中的比重超過50%,高於「世界工廠」中國。

日本已達到「極端製造」階段

日本現今的工業水平已不僅是「高加工度化」,而且上升到「極端製造」的層次。

比如精密機床,同樣重量的機床,瑞士貨的價值最高,是中國貨的10倍;日本貨的價值可比肩德國貨,是中國貨的3.5倍。從日本這個國家的產業結構中可以看出,它對資源的依賴程度很低。同時,日本的資源回收技術也很強。

日本的精細製造是要用最少的佔地、最少的原料,創造最高的價值,而且日本製造業是典型的「清潔結構」。

以單位能源1千克油當量的使用所產生的GDP計,中國大約是0.7美元,美國為3.4美元,德國為7美元,瑞士為9美元,日本使用同樣多的能源所產生的GDP為全球之冠,高達9.755美元,相當於中國的15倍。

低資源依賴度的精細製造,正是日本產品縱橫世界市場的根基。

造火箭容易,造汽車難

在製造業上,並不是人多就可以幹得好。

製造工業產品,需要不少關鍵的基礎。比如汽車製造,在中國以合資方式生產汽車的美國、德國、法國甚至韓國廠家,需要的關鍵零部件多是從外國引進的。

為什麼說「造火箭容易,造汽車難」?難就難在重要零部件長期工作的可靠性上。可靠性取決於研發、設計、工藝製造等方面的水平和長期積累的經驗。

長期以來,日本和歐美汽車廠商在中國所展開的生產活動,僅僅是一個「最終組裝」階段。所以,哪怕中國發展為第一汽車大國,世界上主要的汽車廠家中,也少有經營者將中國視為競爭對手。

蘋果手機、蘋果平板電腦包含幾百個零部件,其中90%在美國以外生產:半導體來自德國和中國台灣,內存儲器來自韓國和日本,顯示屏、電路板來自韓國和中國台灣,晶元來自歐洲,稀有金屬來自非洲和亞洲,而所有這些零部件最終都由中國富士康公司進行組裝。但是,在利潤分配上,中國是最吃虧的。

產品利潤的60%被美國公司分走,因為蘋果產品的研發、設計創意主要在美國進行;日本是塑膠、金屬等材料供應國,拿到產品利潤的20%;韓國憑藉技術輸出,供應部分零部件,拿到的利潤份額不到5%;富士康只負責組織工人最終組裝產品,拿到的利潤份額不到2%。

可悲的技術依賴

哪怕做代工只能賺一點蠅頭微利,仍有很多中國企業偏向做代工。代工,不需要研發,按照別人提供的圖紙製造就可以。

「二戰」以後,日本企業界也大興盲目崇信歐美技術之風,花大價錢從歐美各國引進大量的生產設備。然而,日本除了引進技術裝備,也大膽地進行「重新研發」。

日本及歐美國家在本國保留「製造業精華」的同時,將社會成本高、技術含量低的環節轉移到中國,還力圖強化對中國市場的控制。

跨國公司已滲入中國大多數的高附加值產業及其出口市場,並成為主要獲利者。國務院發展研究中心曾發文指出:在輕工、化工、醫藥、機械、電子等重要行業中,跨國公司子公司所生產的產品已佔據國內1/3以上的市場份額,中國多個已開放產業的前五名都是外資企業。

引以為戒的「韓國經驗」

工業規模和技術水準的提升,並不表示你就能成為工業強國,你必須能掌控金融、產業「高邊疆」,在這方面,「韓國經驗」可引以為戒。

1997年的亞洲金融危機,使韓國經濟遭到重創,但不久韓國就恢復過來,之後幾年還取得了不錯的增長。但韓國人很快發現,韓國的幾大商業銀行(70%以上股權)已經被外資控制。

《韓國時報》報道:外國控股的銀行「不情願向韓國企業發放貸款」。現代企業離開銀行怎麼活?於是,外國資本到2002年就以「清倉價」控制了韓國半導體產業的44%,通信業的21%,並成為現代汽車、現代電子、LG以及三星電子的重要股東,而著名的大宇汽車在人為的債務危機中消失了。

「股神」巴菲特曾有意投資韓國的浦項制鐵,但很遺憾,三井物產已對其控股。與浦項制鐵同級別的上海寶鋼、印度塔塔鋼鐵,對日本技術、人才和物流的依賴已盤根錯節,深入骨髓。

作為世界頂尖的鋼鐵強國,日本每年需要進口大量鐵礦石。表面上看,世界鐵礦石價格上漲,日本也是受害者。但實際上,日本財團在世界三大鐵礦石巨頭必和必拓、力拓和淡水河谷那裡都持有股份,並掌控了鐵礦石物流。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！