新年就要川崎綠！15.9萬元！川崎Versys1000率先上市！

Versys1000作為川崎車系中的旗艦級多功能車款，距離上次改款已過了四年之久。那麼，四年時間，Versys1000到底做出了那些改變？15.9萬元的售價又能讓你買到些什麼呢？請跟著小編看下來……

播放

更具識別度的家族外觀

Versys1000在上一次改款時就已放棄了獨立的外形設計風格，而是改成與Ninja車系相似的家族式外觀。現如今，川崎車系中所有帶有導流罩的車款都以H2的外觀作為鼻祖，全新的Versys1000也毫不例外。

而全新的頭罩設計除了在視覺上有了更犀利的造型外，對抗風阻的能力也加強了不少。加上具有65mm高度無極可調的風擋，整流效果更加全面，從而帶給騎士更好的舒適性。

迷之絲滑的電子油門

Versys1000搭載著與Z1000相同的直列式1043cc四缸引擎，但在調校上，最大馬力被下降到了120ps，並具備低轉速強扭力的輸出特性。儘管引擎大致與前款相同，但排氣系統也被重新設計了一番。川崎將前段排氣的連接管改為圓形，由此來降低排氣阻力、提升排氣效率和提高全轉速的反應。

但作為旅行車，舒適度永遠是擺在第一位的。因此全新的Versys1000導入了電子油門的設計，使動力銜接更加順暢。並將油門感測器裝在車把上，透過阻尼設定來模擬傳統拉線油門的手感。

而電子油門的導入除了使定速巡航功能成為了標配外，更搭配了博世6軸慣性測量單元，令三段可調的KTRC（牽引力控制系統）能在每5毫秒一次的速度下，進行點火與節氣門控制方式來達成，是系統介入下的違和感降低，在你不知覺的情況下處理掉後輪打滑的現象。

車架減震的那些事兒

Versys1000採用鋁合金雙翼梁車架，並設計主車架從引擎缸頭上方經過。由此來縮小車架寬度，給予雙腿更好的夾持感。而用加強筋鏈接引擎本體和車架，使引擎成為車架受力的一部分，大大加強車架的剛性，使Versys1000能夠承受更為激烈的操駕。

減震配置與前款基本相同，由全段可調的φ43mm、行程150mm的倒置前叉和油壓預載可調的、行程150mm的後減震組成。而為了提升騎乘品質，川崎也將前後減震的內部做了新的調教，由此來強化路面衝擊的吸收能力。

跑得快也能剎得住

Versys1000的前剎碟盤尺寸雖然與前款同為310mm，但在卡鉗配置上又做了升級。它採用運動級別的徑向對四卡鉗和直推上泵，由此來提升線性的剎車手感和制動性能。而KIBS（智能防抱死系統）的導入，透過IMU的計算，能夠滿足騎士在各種動力模式下的ABS介入反饋，真正做到跑得快也能剎得住。

坑爹的3C和被坑的SE

說了這麼多，相信大家對於新款Versys1000有了更多的期待。但很可惜，SE版本的車型也和H2SX SE一樣，由於轉向提示燈無法通過國內3C法規檢測，沒能進入國內銷售。這也就使得我們沒法領略到半自動電子減震和智能儀錶所帶來的樂趣了。其他還包括更加強大的電控單元，以及動力模式組合套餐。

播放

補充

篇幅有限，關於

Versys1000的配置小編也只能簡單的列出幾種。但事實上，你花15.9萬元所買到的也不僅是這樣的

Versys1000哦。

它還有手感更輕盈的離合器拉杆以及滑動離合器，可以防止緊急降擋時的後輪抱死及彈跳；

它配備了普利司通BATLAX系列的輪胎，保證抓地力的同時，也能得到不錯的使用壽命；

它用21L的油箱保障了續航的基礎，再通過對引擎和供油的調教後，工況續航里程約為400km；

加厚的座墊和加高的腰靠也同樣提高了長途騎行時的舒適性；

標配的樹脂材質後貨架方便騎士加裝尾箱，而為了整體的美觀度，邊箱支架也做了隱藏式的設計。並且座墊下方的空間也被加大，能放置一些小型雨具和小物件；

多功能儀錶上加入了經濟騎行提示、IMU指示器、傾斜角顯示和傾斜角記錄的功能，為騎行增添樂趣。

總結

作為旗艦級多功能旅行車，新款

Versys1000確實在配置上和功能性上與前款有了質的改變。儘管SE版本沒能進入國內，但標準版也足以給大家帶來不錯的騎乘樂趣。至於對

Versys1000的實車測評，我們會爭取為大家製作出來。而大家關於新款

Versys1000有哪些看法和問題也都可以在評論區中留言，與我們討論。

附：配置參數

產品名稱 Versys1000

濕重（kg）250

外形尺寸（長x寬x高）(mm)2270x895x1400

座高（mm）820

輪距（mm）1520

最近離地距離（mm）150

排量(cm3) 1043

最大凈功率（kw/r/min）83.8（114PS）/8900

最大扭矩（N.m/r/min）99.9/6500

缸徑x行程（mm）77.0x56.0

壓縮比10.3:1

燃料供應系統FI（電噴）

油箱容量（L）21

傳動系統   6速鏈條傳動

變速箱檔位 6

輪胎規格前 120/70 ZR17 M/C （58W）

輪胎規格後 180/55 ZR17 M/C （73W）

發動機類型  水冷四衝程四缸 DOHC

前懸掛  43mm 倒置式 預載回彈可調

後懸掛  氮氣多連桿式  預載回彈可調

前剎車/夾器半浮動  310mm雙碟/輻射對四活塞

後剎車/夾器  250mm單碟/雙活塞

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！