馬哈蒂爾四月再訪華力挺一帶一路，如果解決這個問題更顯心意

北京時間2月16日，馬來西亞總理馬哈蒂爾最近的動作比較多，不僅吸納了七名巫統前議員，更是要解決希盟內部的分化問題，而在馬哈蒂爾上台的第二個年頭，他最需要解決的問題還是經濟發展問題，為了解決這個問題，馬哈蒂爾特意成立了經濟行動理事會，這也表明馬哈蒂爾終於要從打壓納吉布的怪圈中走出來，因為民眾還是更關心經濟問題，而為了推動馬來西亞的經濟發展，馬哈蒂爾已經確認會在4月份來華參加一帶一路高峰論壇，很顯然他還是希望能夠擁抱一帶一路推動馬來西亞發展，如果他能夠在來華之前解決東海岸鐵路問題，那麼就更能夠體現心意了。

馬哈蒂爾上台之後一直熱衷於打壓前任總理納吉布，馬哈蒂爾此舉也是迫於無奈，畢竟他所在的土團黨是一個非常弱勢的團隊，不僅不如安瓦爾的公正黨，對比反對黨巫統也是差了很多，所以他需要通過打壓巫統來提升土團的地位，事實上通過接納巫統離開的議員，土團現在已經是議會的第四大黨派，不過也引發了希盟其他黨派的不滿，所以馬哈蒂爾需要轉移一下注意力，而發展經濟無疑是最好的轉移注意力的方式。

馬哈蒂爾上台之後為了配合打壓納吉布的策略，先後暫停了許多大型項目，其中包括隆新高鐵這樣的跨國項目，也包括東海岸鐵路這樣的一帶一路重點項目，馬哈蒂爾給出的理由是納吉布簽署的項目投入太大，馬來西亞難以承受，但是因為違約金的問題，東海岸鐵路項目反覆多次仍舊沒有給出最終的結論，即便是在馬哈蒂爾表態希望項目繼續進行之後，也沒有傳出好消息，甚至於一度傳言項目取消。

馬哈蒂爾此次參加一帶一路論壇顯然是要藉助這股東風幫助自己發展馬來西亞經濟，對於馬來西亞來說，中國這個鄰居可以說是重要的貿易夥伴，因為歐美各國的投資大都有其他的目的，而馬哈蒂爾又看不上特朗普，所以他只能選擇一帶一路，或者說一帶一路是性價比最高的選擇，不過現在一帶一路重點項目東海岸鐵路依舊沒有下文，此時又表示自己支持一帶一路，多少有些心不誠。

馬哈蒂爾與昂山素季一樣，經歷了從疏遠一帶一路到迎接一帶一路的過程，但是他與昂山素季還不同，馬哈蒂爾的小心思更多一些，而他也更注重自己的利益得失，不過現在東南亞的大環境對於一帶一路非常有利，而通過柬埔寨和菲律賓的例子也讓東南亞民眾看到了積極地一面，所以馬哈蒂爾此次選擇也是大勢所趨而已。

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