「機遇號」火星車被NASA宣布死亡，多次向地球傳回非凡的照片

美國自上世紀停止探月工程之後，將精力集中在火星的探索之上，先後向火星發射了多輛火星車，其中最著名的莫過於機遇號火星車了。機遇號原計劃只是在火星上工作三個月，行走100米，但是機遇號卻是在火星上工作了整整十四年之久，傳回了超過20萬張火星的照片，可以說為人類探索火星做出了傑出的貢獻。但是在2月14情人節這一天，機遇號火星車被NASA正式宣布死亡，我們不得不和它說再見了，機遇號多次向地球傳回神秘非凡的照片。

機遇號和勇氣號是美國研發出來的一對雙胞胎，勇氣號和機遇號在2003年6月份相隔15天，先後升空，而又是在2004年1月份相隔11天登陸火星表面，勇氣號在2010年工作六年多後，被美觀NASA宣布死亡，而機遇號卻是在火星上整整工作了14年多，直到18年，火星上的發生了全球性的沙塵暴，機遇號終究沒有挺過來。在這期間，美國NASA歷經了10個月，發射了拆過10000條指令，都沒有得到任何的回復，在剛給機遇號過了15歲生日沒多久，就正式宣告了機遇號的死亡。

機遇號剛在火星上工作沒有多久，就拍下了火星上美味的「藍莓」，這個「藍莓」可不是地球上能吃的那種藍莓，而是一種很像藍莓的岩石，雖然機遇號將這照片拍了下來，但是由於無法採集樣本進行研究，所以至今為止，這種岩石的成分以及是如何形成的，暫時還不得而知，只能等到有一天能夠採集到樣本才能對此進行分析。

除了拍到「藍莓」之外，機遇號還拍下了一張神秘的照片，在遠處一個人形坐在岩石上的圖案，雖然後來美國的NASA宣布了這只是一顆形狀特殊的岩石，但是依舊是有很多人認為這是美國用來掩蓋發現外星生物的借口，實際上這就是火星上的生物。

機遇號在這14年多的工作當中，拍攝的照片超過了20萬張，行駛的里程超過45公里，同時機遇號還保持著火星車在火星上一天行走里程的記錄。其實關於機遇號的死亡，很多人有一個疑問，具體原因會是什麼呢？根據美國科學家推測，是由於沙塵暴經過之後，在機遇號的太陽能充電板上留下了一層厚厚的灰，所以導致了機遇號無法補充能源，沒有能源才陷入死機狀態的，而不是出現了什麼故障。

其實在火星上還有著另一輛核能的火星車，很多人就在疑問，為什麼不使用這輛核能的火星車去給機遇號打掃一下太陽能充電板呢？這樣一來，機遇號就能夠死而復生了，答案是不可行的，兩輛火星車所負責的任務是不同的，所以所在的區域也是不同的，核能的火星車功率才一百瓦，建立在平穩駕駛的情況下都不知道要多久才能夠到達機遇號旁。再者火星的地形環境是非常複雜的，而地球離火星的距離是非常遠的，發射信號的接收延遲是非常久的，在行駛過程中很容易遇到危險，所以要其營救機遇號是不可行的。

機遇號原定的壽命是三個月，現如今工作了十四年，不知道超額多少倍的完成了任務，可以說機遇號已經是非常偉大的了，為人類探索研究火星做出了傑出的貢獻了，我們不可能再要求它做的更多了。現在就讓它好好的休息，機遇號將進入人類發展的史冊。

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