最漂的一款硬派越野，國產後價格飆升，網友：不要走陸巡老路

在硬派越野車領域，豐田普拉多一直是無敵的存在，是很多男人都想擁有的越野車。並且普拉多的名聲在國際汽車市場備受讚譽，在最早的進口汽車市場一直是銷量之王。然而，自改款之後硬派越野神車普拉多銷量驟減，普拉多真的淡出大眾視野了嗎？曾經的硬派銷量王者，國產減配讓人罵，如今銷量暴跌。

從銷量排行榜就可以明顯看出，無論進口的普拉多還是4S店在售的普拉多，銷量一直在持續暴跌。

那麼是什麼原因導致一代神車走下銷量王者的寶座呢？在探長看來，普拉多的整體售價上漲是主要的原因。自17年開始，因為2700中東版車型的車源銳減加大了採購成本，而國內的消費需求又空前高漲，對此豐田普拉多採取了漲價策略，從最低37萬一路飆升至43萬左右。最漂的一款硬派越野，國產後價格飆升，網友：不要走陸巡老路。

很多車友不理解，為什麼2700中東版普拉多的車源突然就減少了呢？不用猜也知道是官方的小九九。因為18年中的時候國產普拉多全新改款，2.7排量的版本直接取消，有分時四驅代替原來的全時四驅，作為一款硬派越野來說，和2700中東版相比，優勢盡失。然而，為了提升國產版本的普拉多的銷量，就出此下策，嚴格限制2700中東版的進口，並且價格不斷提升，才導致了國產普拉多和進口普拉多銷量雙雙銳減的局面。

一直以硬派越野王者著稱的豐田普拉多國產之後，先是全系取消托森中央差速器，二是採用分時四驅，三是提升售價，硬生生的把一款威猛的越野王者變成了一輛中看不中用的乖巧城市SUV。

這一系列的減配，就是在搬起石頭砸自己的腳，如果還在標榜硬派越野，簡直就是名副其實的在自己啪啪打臉。然而，最讓人失望是普拉多在拋棄了對於硬派越野來說最有價值的硬體之外，售價居然一度提升到44.38-61.58的價格區間，並且備胎外掛版本比底掛備胎版本貴1萬元。

之前之所以一直是銷量王者，因為消費者看重的是普拉多威猛的越野性能，而不單單是外觀。如今最有越野價值的硬體都沒有了，性價比高的低排版本也取消了，整體拉升了售價，消費者怎麼會買賬？

從硬派越野銷量王者，到現在月銷量銳減，普拉多在慢慢失去國內市。皇冠、陸巡停產，普拉多銷量銳減，一次次完美驗證了一汽豐田的錯誤路線，這次普拉多真的徹底玩完了嗎？

對於普拉多，你有什麼樣的看法呢？評論區茶水已經備好，把您的觀點和我們一起分享一下吧？

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